BandW134 wrote:高雄市,在捷運環線與紅線延伸路竹,獲得1023億元特別預算補助最高,新竹輕軌獲配30億元 老實說,蓋什麼沒什麼意見,但預算搶輸人,中央政府大小眼,讓人感覺相當的不爽,執政黨是認為新竹市的選民是囊中物了是吧?1023/277 = 3.69 萬/每位高雄人30/43 = 0.69 萬/每位新竹人新竹市的人均分配預算,剛好是高雄的零頭,看來新竹人稅繳的不如人,在中央眼裡成了次等公民!!!
記者的素質都很低, 直接看行政院官網不就好了的確是300億沒錯啊在投影片第10頁http://infrastructure.ey.gov.tw/cp.aspx?n=C8A462AE07F6F3C5BandW134 wrote:高雄市,在捷運環線...(恕刪)
前瞻錢沾有錢大家沾已經想不出對策亂槍打鳥打高空建設把未來的幾代的錢燒光光UB騎的人不如雙北踴躍公車稀稀落落冷冷清清這兒跟南部一樣機車通把錢拿來改善擴增連接道路度橋梁還比較實際還以為弄個輕軌人口就變成300萬嗎.........
行政院 也是2266他是通過總預算300億沒錯但沒說中央全額補助給的"特別預算" 是多少據目前消息就是要300億,給30億其他自行想辦法整個軌道總預算 是9000多億,中央給的特別預算 就是4000多億,其他 都是各自想辦法
Terry_65 wrote:記者的素質都很低,...(恕刪) 應該是只要到30億經費南市府鐵路地下化原先需求經費:293億南市府捷運原先需求經費:400億 (220億+186億)昨天行政院長林睽給的經費南市鐵路地下化經費:242億 (原先需求經費293億)南市捷運經費:242.6億 (原先需求經費400億)
jogyang wrote:前瞻錢沾有錢大家沾...(恕刪) 話說昨天公布的前瞻計畫才一兆要知道台積電+鴻海 去年獲利就4800億加上今年 台積電加鴻海 這兩間企業的獲利就幾乎一兆了結果政府推一個8年長期重大建設人家兩間企業只要賺2年台灣現在問題就是政府窮 跟大企業完全不能比.......我認為8年長期重大建設.丟2兆都不是問題
新竹縣還真的好受惠耶,被綁住之後,就有100億來做輕軌.新竹市真的有做可行性評估嗎?沒做過也好歹走一次輕軌路線,還有......要問過新竹縣政府要怎麼做縣府表示,由新竹市政府主導的大新竹輕軌總計畫經費300億元中,新竹縣境內的建設大約100億元。因由新竹市政府辦理可行性評估,所以由市政府主政,但是計畫中包含了竹北舊市區到新竹高鐵站之間,所以這個工程的獲核定,新竹縣鄉親也將受益。