自己倒是以為,基本上只要大眾運輸系統不太發達的地方城鎮,都很適合,而且站點越密集越好,就會有一定方便的程度去吸引人去用。不過連苗栗縣都有,那新竹縣真的 ....venturerotel wrote:苗栗縣是不太適合,尤其是債台高築...(恕刪)
1.話說 苗栗也是想拿評估費而已,還不一定會做以台北市292站,7000多輛UBIKE而言,也是小賺而已以新竹縣目前財政而言 比較困難,除非 較有錢的竹北市公所 自己攬下來做不過記得之前竹北何市長 臉書有提到,經過評估 覺得不划算2.新竹縣 那個退休校長事件 看起來比較跟法律漏洞有關,這比較偏向"查無不法,但社會觀感不佳"要修法 得找立法院隔壁棟有比較詳細的討論http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=638&t=5038034
2017-02-07 02:20聯合報 記者蔡昕穎、施鴻基/綜合報導「我們目的就是希望減少機車使用量,盡量用YouBike完成最後一哩路」桃園市、新竹市都因YouBike設置而塗銷部分機車停車格,雖引發機車族不同聲音,但新竹市和桃園市政府的態度都一樣,盼用YouBike打造人本環境,自然減少機車使用率。新竹市政府交通處長倪茂榮說,YouBike設站位置、距離都經過考量,希望減少人車爭道,2處站點「走路嫌太遠、騎車嫌太近」,當民眾習慣以YouBike代步,機車自然減少,車輛停放就不再是問題。桃園市府交通局主任秘書熊啟中說,民眾或許可換個角度想,放棄機車改用YouBike,既可移動又能運動,何不試試?因為YouBike塗銷的機車格應該沒機車族想的那麼多,目前據點大多設在公園空地,大概僅有南崁、展演中心等少數地方機車格都塗銷。他強調交通局每年依然會設置機車停車格,平均會設2處路外停車場,希望能夠取代路邊停車格,解決桃園道路不夠寬敞的問題,而機車格退出人行道是趨勢,才能打造人本環境,給自行車、行人安全空間。我雖不反對少騎機車,多騎Ubike但目前站點還是不夠多,費率我覺的可以再多彈性的收費,才能真正達到多騎Ubike的誘因而且目前騎樓被霸占嚴重,機車沒處停,這都沒解決BTW~不知新竹市政府交通處官員是騎Ubike上下班嗎?