Ace.H wrote:這些土地都可以當建地嗎？會不會同時釋出？還是用總量管制方便建商炒房？供應量會不會考慮自用戶的需求？
厚！這是問題嗎?重劃(恕刪)
綜觀園區週邊，最不受塞車之苦的，大概就金山商圈一帶了，可惜那邊實在需要重新規劃。除了道路需要適度的拓寬，也需要設置立體停車場，不過以台灣的相關行政部門思維，這兩項都很難；若能讓道路兩旁停放的車輛收納到停車場裡，才能道路成為真正交通的動脈，節省民眾交通時間成本。現在違規停車情形嚴重，讓道路像是血管阻塞一般，造成時不時的交通中風。
除了金山區，再來進園區要算方便的，大概就國泰禾與介壽段興建中的這四建商五個案了。
也無怪乎這區加起來的六個案，開案時的開價都破當地的新高，都是 30~36萬起，卻仍是奇貨可居，還得搶著買才有。從最近的一個五月份實價登錄紀錄看，國泰禾的一個轉手價竟然一坪54.9萬，四月份則是一個 51.52萬。相較於去年第四季國泰禾的轉手價普遍落在 33-40 一坪，這漲幅真的比一般的加薪幅度高許多。
如此看來，介壽段除國泰案其他四建商的五個案，建商名氣或許不如國泰，但等兩年三年後完工陸續交屋，若屆時無重大經濟利空因素，這介壽段的房價要維持在 45 萬以上應該不會是太大的問題。
接下來就是看光埔區(究竟是關埔區，還是光埔區??) 的開發如何進展了，可預見的這一大區塊的發展將持續沾園區之光而價格持續往上。只希望到時候各主要道路開發能夠有一個進步城市的格局，讓街廓開闊道路平直，也讓新竹市有個先進都會的雛型。
Ace.H wrote:
不用太擔心，園區上班就那些人，不會因重劃區而增加。
就同樣園區的人搬來搬去，不管搬去那裡都會用到園幾條重要道路上下班，會塞的還是塞，也不會更塞。
以前慈雲路不是說等光埔人口進住後會塞到昏天暗地，現在有比以前塞嗎?
至少我沒感覺，反而興隆大橋蓋好後，慈雲路較以前不塞了。
拓寬前會先作地下共同管道.污水管工程
工務處表示，公道三新闢道路工程原定去年9月進場施工，為體諒搬遷戶搬家作業，施工單位延至去年11月進場施工，期間曾遇半拆戶改建、管線遷移等問題，都仍一一克服，且工程都採同步進行，避免延宕，例如先進行竹光路段拓寬等。公道三路段工程未來還將進行污水管線、人行道、植栽等，提升周邊環境。
目前工程進度已近40%，竹光路拓寬段已完成汙水管推進工程；頂雅橋拓寬將於下(8)月封路吊樑，屆時請市民配合改道通行，造成不便再請見諒。新闢道路段目前正在進行共同管道工程的施作，打樁造成的震動仍請周邊住戶體諒，施工期間勿靠近以保安全。
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