Andrea Holmes wrote:
您就看得很清楚，很多網友是故意看不清楚。
如果是為了私利而做，就敢做敢當，不要又想賺錢，又怕別人講。
很多事都不是表面的理由。不過前面早就有人說了，這個案子開發案已經十年了，不是今年才開始，每隔幾年都會拿出來炒一次。
只是現在是新竹市長剛好換人當，中央執政也換人當，當然積極發展要讓計畫書過了。
對新竹市而言，多開一個橋和道路是樂見其成。能不能解決慈雲路塞車本來就不是重點。那只是個開發理由，任何開發案都要找個冠冕堂皇的理由
對了!哪個工程或是重劃開發案沒有私利參在其中，只是做得漂亮不漂亮而已。
樂見其成千甲, 沒什不好, 大家都祝福
只是旁看, 跨橋竹北端當初接點縣二是10多年前的規劃, 早過時宜
若橋太接近國道並不好 (國道有其特殊的國家安全策略用途), 之前中央高公局不是早已反對過, 在地山塞主怎麼這麼沒常識, 公家常被說項, 不是沒有道理的
之前最後的決定才改至爭議性最小的 - 興隆路一段之範圍, 大家雙羸
但是很不懂, 為何縣府就這麼愛護盤, 不到半年可馬上大轉, 但橋也太邪了吧 : (公關新聞稿- 後因縣府考量竹北地區的發展情勢變更，原台灣科技大學預定地已變更改為中國醫藥大學、亞太美國學校及台灣科技大學分別使用，故提出重新辦理.... )
很好奇, 中國醫委外仲間的專案經理者不知是哪家公關顧問,
蠻有二把刷子, 非常有時間效率及精準效能
將心比心, 就不予置評
至於竹科上下班交通. 歸結還是區內腹地及路線的問題, 橋根本下不去啊
今天即使將經國橋擴寬3倍 (3倍大喔), 也只是自強南路不見車, 大家全停在橋上大停車場 而已
新竹不是平面道路就不塞耶
只要家中有小孩接送高中的都知道
不管轉哪條路車流量都很大
市區要進園區沒有比較快
只差新竹距離近點
大家照排隊來, 竹北也只能塞等
以上有感, 無冒犯之意
只是感概.. 唉~ 總歸, 台灣產業建設一直以來都不是很健全,
而, 園區早老了 老中大老
hjhdnrjo wrote:
新竹再開發再進步, ...(恕刪)
規劃縣政二路橋，任務就是分擔國道中山高的短程車流，會不會繼續塞車不知道，但竹北交流道車流量「會被分掉」「會被分掉」「會被分掉」，所以把橋挪到他處就是不對！誰管你房價跌不跌，做對的事、走正確的路，才是社會、國家要走的方向！
若是牽涉少部份人的利益，就大肆反彈，講一些偏離重點的理由，和那些退休軍公教有87%相似！
為什麼以前竹北都還是客家人的時候，要開發要建設都很好談，且也都懂得放棄土地、搏一個大爆發的機會，所以竹北過去十五年開發之快難以想像！
來了一堆中南部朋友後，醫院要反對、學區也反對、蓋橋也反對...個人利益一定要淩駕社會利益嗎？
很慶幸「自強南路」沒有像「慈雲路」那樣，同時期徵收、卻為了多留一些土地給地主，好賣給建商蓋樓，硬是少了一個車道！幾位慈雲路邊的地主口袋厚了，塞車留給99.99%的人，這代價太大了
小鳳仙 wrote:
規劃縣政二路橋，任務...(恕刪)
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