後來跟巷子內的...幾乎都沒開
一極的店面有騎樓,看起來不錯,可惜只有前面那排有店家進駐~
很有趣 wrote:
關新路真的越來越豐富...(恕刪)
小雲朵兒 wrote:
我猜之後關新路 近新莊站的附近 也會起來
搭台鐵六家線的人 目前還算穩定
...(恕刪)
是嗎?等高鐵橋下道路通了,我想公道五+高鐵橋下道路就可以取代機動性低的六家線了吧?
Viruspig wrote:
魚鮮會社還不錯，個人覺得至少比築地鮮魚的品質穩定些。不過更期待魚鮮會社即將開在竹光路的進階版餐廳
...(恕刪)
V大?真假?那我到時一定去捧場!但你寫"竹光路"對那些火紅區+竹北的高級人來說,他們根本不知道在哪,甚至認為是寒酸的地方(不誇張我有些同事這樣)
即便我們鐵路西的市區人5~10分鐘到巨城遠百,還是被認為沒甚麼,反而他們五分鐘車程內只有頂好,還是被講得比新竹市區高級.
我同事以為竹光路是竹北光明路咧......他們以為魚鮮會社進階版聽起來這麼高檔,一定在竹北無誤.不可能在新竹市區這種鄉下地方
adeh wrote:
是嗎?等高鐵橋下道路通了,我想公道五+高鐵橋下道路就可以取代機動性低的六家線了吧?
是嗎? 或許A大可以先了解一下現在搭乘六家線的客群再來質疑.
我與家人是搭乘六家線的常客, 公道五+高鐵橋下道路對我們來說一點影響都沒有也無法取代六家線.
不知A大是否親自有坐過六家線? 可以觀察到車箱內乘客種類與需求, 早期搭乘六家線與高鐵連接為主, 如今使用六家線進出市區的有明顯增加.
有很大比例的乘客在新莊站進出是有人接送的, 這類型的乘客就算是有了高鐵橋下道路也不會變成接送者會轉去竹北高鐵站接送.
隨著六家線延線的人口增加, 以及高鐵的營運量持續增加, 六家線的使用率也會跟著往上爬.
用台鐵統計數據比較實際, 六家線乘客數量(六家站買票進站):
2011 全年 34,434
2012 全年 316,487
2013 全年 938,946
2013 7月 65,257
2014 7月 71,074 (比去年同期成長~9%)
至於新莊站周邊是否會熱鬧起來是另一個題目, 個人認為短時間內還看不到.
mobile3803 wrote:
關新路周遭都是住家,...(恕刪)
高鐵轉搭六家線 真的很方便..
所以..高鐵橋下道路開通 又如何??
我還是嫌開車走那邊過去..有點麻煩~~
況且 高鐵區沒甚麼好逛的..也沒甚麼特別要吃的店
我不知道平常沒事 過去高鐵區 要做啥?
高鐵區 對我而言 就只有搭高鐵的功能而已
那我搭六家線過去就好了啊~走空橋換車很便利
有的人搭到新莊站就下車 直接走回家
或是下新莊站 家人來新莊站接送 對家人來說..還是比較快啊~
最近搭了幾次六家線~
拉大行李 轉搭六家線 下新莊站的人 真的不少!
而且是平日晚上 非假日
我認為新莊站附近商圈 可能也會發展起來
當然不是說現在啊!!XD
我上次說看好關新路 也是3年前的事情了
michaelyu1967 wrote:
是嗎? 或許A大可以...(恕刪)
我重點是下面那一大段
阿上面你在意的那一行是憑感覺寫的,沒想到你回了我一大段
因為我高鐵接駁車,和六家線都有坐過,都是從高鐵來回新竹火車站的,大多都是去台北的需求
感覺六家線就是要等一段時間才會開車,很不喜歡這樣
但高鐵接駁車上了就開走了,就覺得感覺比較好
但之前高鐵接駁車就是繞太遠了,很不喜歡搭
將來高鐵橋下道路開了,高鐵接駁車的路途應該就短多了,應該會方便多了吧?
我去看一些火紅區的房子都有提到高鐵接駁車經過的訊息呢!(捧你們場吧,那就別砲我了)
且對我們新竹人來說要去高鐵搭車其實很麻煩,要先騎車到新竹火車站,把摩托車停在車站附近然後坐六家線過去,阿六家線還又不是到了就有車要等!且車站附近摩托車位也不好找,那個公用的機車停車場常常客滿.....,有幾次我都氣到直接騎摩托車直衝高鐵站了,但騎摩托車因為要經過紅綠燈還是比較慢
有了高鐵橋下道路 整個68 支線和2高附近的人,都可以很快到二重埔附近去接公道五到高鐵橋下道路,都會非常方便到達高鐵,叫我老婆開車載我去他都願意了(因為路很單純),過去他就是覺得開去高鐵很麻煩,所以都是我自己騎車去搭車
而且對我們新竹人來說,除了我們這些火車站附近的人,大多的人還是沒住在新竹火車站或是六家線附近啊!
例如住南寮,住北區(光華附近),住香山 離新竹火車站遠的人怎麼辦?
他們騎大老遠去火車站再去坐六家站等半天火車來了再慢慢搖去高鐵嗎?
以前有可能這樣 ,將來我不會衝到公道五一路衝到高鐵橋下道路就到高鐵嗎?
而且上述這些人就算有家人要幫你接送到火車站,將來有了橋下道路搞不好走六八或二高直接接送到高鐵站都比送到火車站快耶,因為火車站附近的舊市區比較容易塞車,紅綠燈也多
再例如有些人雖然號稱住六家沿線的人,但是還是要騎車到車站附近走路其實有好一段路,舉金城新村附近的例子,我騎車到就近的車站+找好停車位+等火車開始開,阿我走公道五到高鐵橋下道路不是早就到了?
過去是因為只有經國橋或是頭前溪大橋,騎車有點麻煩,將來有這麼專設的道路,搭六家線就沒有這麼必要了,因為六家線要等啊,他並不是真的捷運,且六家線他的路線是繞一大圈去竹中站再去六家不是嗎?靠站也要停不是嗎? 做六家線真的有比較快嗎? 且對整個新竹的市的人,住在可以走路到"六家線"上的車站的人其實是少數吧?
簡單的說 :
1.不能接送:將來路好了騎到高鐵站更快了,我不會直接騎到高鐵站啊?(新竹火車站附近很容易被拖吊,停車位也不好找)
2.有人接送:有了高鐵橋下道路,我直接開到二重埔附近(二高或是68),會比開車到新竹火車站快喔,因為我從牛埔到火車站騎車只要5~10分,開車居然有時要20分(車流慢,紅綠燈多),20分鐘早就開到到了二重埔了啦!(公道五那邊),大概再花個十分鐘經高鐵橋下道路已經到高鐵站. 你會不會你才剛等到火車到剛到新竹火車站啊?
,南寮的人更不用說了,他們不會塞東大路接送到新竹火車站的啦,當然直接68接高鐵橋下道路到高鐵再簡單的說過去高鐵並不在所有高速快速道路的附近,但有了高鐵橋下道路,縮短了高鐵到快速道路的距離
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