kempshous wrote:
至於"捷運"一詞
就各自表述
但我認定"捷運"是"地鐵".是"標準軌"
軌距是1435mm
跑的是台鐵的鐵軌~坐的是台鐵的區間車~
開車是台鐵的駕駛~在列車裡面要吃要喝隨便你~~
這段路線跟其他台鐵的路線本質上根本沒有什麼不同~~~
我是覺得硬要灌上"捷運"的名字真的是很奇怪~~~
台南的沙崙支線早做好了~不知是否也可以說"台南捷運"早就通車了？？？
話說回來~看到有新的建設就是好事~期待通車對新竹帶來正面的幫助~~
hsinchuman wrote:
跟沙崙線不同的地方在
六家線是官方帶頭使用「捷運」一詞
在google搜尋"北新竹捷運站 site:gov.tw" 就會找到了
個人認為這條新竹捷運是台鐵,比成立新竹捷運公司好多了,至少會倒的機率很低 @@
PS. 沙崙線不是全程專屬軌道, 新竹-六家線則是有專屬軌道不用待避, 規格上就有差
請問除了北新竹站之外...還有哪個站曾經被"官方"稱作是捷運站？
要不要投書一下把慈雲路上的指標從"台鐵竹科站"改成"竹科捷運站"...
這樣就能代表官方真的實際使用了捷運兩字...本人再也不敢有任何意見...
最不懂的是~叫台鐵就比較低級嗎？還是叫捷運會比較高尚？
明明上面跑的就是一般人印象中的台鐵列車, 買的是台鐵車票,
有些人非得要叫捷運...然後再去跟人家解釋定義解釋半天...這樣比較爽嗎？
回到主題~我覺得台鐵這個建設做的很好~對這個城市一定會有好的改變~~大家拭目以待~~
wuwctw wrote:
我是覺得硬要灌上"捷運"的名字真的是很奇怪~~~
台南的沙崙支線早做好了~不知是否也可以說"台南捷運"早就通車了？？？
呃~~雖然沙崙線從沒被洗腦成"台南捷運"，但其實一開始蓋的時候有被傳說是蓋"輕軌"，初期在沙崙的建案也將沙崙線冠上"輕軌"。
但或許是沙崙線捷運化太短(<6km)，也或許是新車站太少(沙崙、長榮大學、中洲)，又或許是除台南外其他車站位置太鳥不生蛋，又或許是高鐵離台南巿區太遠(台南車站-高鐵>16km)，又或許是..,什麼的。所以完全炒不起來。
而在沙崙線通車後，看到台鐵標誌、台鐵車票、台鐵車廂後，連原本僅存又微弱的"輕軌"的說法完全消失。(不過沙崙/長榮大學車站蓋得很有水準)
所以您就不用太操心，通車後自然就知道了，總不可能會有人看到完全台鐵設計，還叫它是輕軌吧。
(先說明，我覺得用台鐵比輕軌強太多了，試想一部125cc的機車一直被別人叫50cc，一定不爽)
其實是台灣太缺乏大眾交通工具，所以覺得捷運一定要是那種型式才是捷運。如果再多點其他樣式的路線，或許就不會有這些爭議，但.....不知道要幾年後才會實現。
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