新竹大車站計畫規劃圖希望能確實執行 (第15頁)

tao7117
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141樓

2017-10-02 15:39

等各縣市都灑完錢，雲林、嘉義都鐵路高架化之後，
你就會知道新竹有多落後了，
以後連雲林嘉義都不如，還亞洲矽谷咧？
花了50億連個鐵路高架都沒有，大家還是要擠那地下道、高架橋，才能穿過支離破碎的前後站，
選一個只想撈錢的炒地皮的市長真是新竹人的悲哀，
幾十年來沒多少進步（蔡仁堅執政以外），
兩黨選上都只是想要趁機撈油水，沒一個有長遠規劃的
馬路到處隨便開，選上就喊蓋輕軌，選輸的就反對（路線沒經過他要炒的地皮）
管他以後有沒有辦法維護，市府會不會賠死？
該好好用的錢拿去亂花，人家60億蓋鐵路高架化，
你50億撈到只弄出個可笑車站出來

輕軌蓋下去再過幾年新竹就準備變成劉政鴻2.0
以後再來哭說政府財政困難，做什麼都沒錢

iepmis

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142樓

2019-04-13 16:04

2016 臺鐵各站旅客人數排名, 新竹站第七。

2016 臺鐵各站旅客人數排名所有車站

此處列出 "2016 臺鐵各站旅客人數排名所有車站" 請參考.
資料來源：臺鐵統計資訊

第八名是高雄，前八名都有鐵路立體化與蓋新的更大車站建築，只有新竹沒有。

iepmis

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143樓

2019-04-13 16:15

2017 臺鐵各站旅客人數排名, 新竹站第七。

2017 臺鐵各站旅客人數排名所有車站

此處列出 "2017 臺鐵各站旅客人數排名所有車站" 請參考.
資料來源：臺鐵統計資訊

第八名是高雄，前八名都有鐵路立體化與蓋新的更大車站建築，只有新竹還是使用古蹟，而且還是目前最老的火車站。大車站是目前的一個不錯的解決方案。

00ff55aa

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144樓

2019-04-13 16:55

目前大車站計劃尚未送中央核定，應該還有的等吧！記得當初是說立體化規劃設計施工費時所以選擇大車站。而當時一同進前瞻的嘉義鐵路高架化，超過十公里的長度，早就規劃設計並通過中央核定，連臨時軌都在做了。大車站除了大平台的設計，有針對南大路的交通一併做設計改善嗎？

小客5509

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145樓

2019-04-13 19:28

00ff55aa wrote:
目前大車站計劃尚未...(恕刪)

沒有鐵路高架化, 都是假的, 全台西部幹線經過都會區的都想辦法變成高架, 只有竹市沒有, 市長都幹第二任了, 做個長遠取向政策, 不要老搞些形象短期工程

00ff55aa

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146樓

2019-04-13 21:55

剛剛看了一下iepmis大大的表格。前面22名中，竟然只有第七名的新竹連提都不提。樹林鶯歌是因居民抗議暫緩，花蓮已提但尚未納入前瞻，其他都已納入前瞻或已完工。是有什麼難言之隱嗎？

chiashin

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147樓

2019-04-14 3:50

iepmis wrote:
前八名都有鐵路立體化與蓋新的更大車站建築，只有新竹還是使用古蹟，而且還是目前最老的火車站。大車站是目前的一個不錯的解決方案。

其他城市都是鐵路立體化，配合車站改造。
新竹光搞一個大車站，做個跨站平台，請問解決了什麼?一點也看不出"大"在哪裡?

modav24

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148樓

2019-04-14 8:51

新竹站留作古基。其實是為

有一解決方案是前站門封閉原車站保留。新台鐵大門移至後站。留伏筆

大車站概念應是讓前後站搭車人員能自由方便往來
並順勢逛逛站內商場

但對車輛交通無立即幫助

iepmis wrote:
2016 臺鐵各站旅...(恕刪)

modav24

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149樓

2019-04-14 9:02

後站超大停車場可能和南大路有點關係。這邊停車空間弄的不錯

但其實南大路只兩線道。真的不寬。要改善也真的不知道從何改起

反觀食品路。從光復至寶山。是扎實的四線道。延路有市民廣場。動物園新竹公園。近學區試呼能有較大期待。感覺比南大有遣力

00ff55aa wrote:
目前大車站計劃尚未送...(恕刪)

chiashin

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150樓

2019-04-14 9:35

modav24 wrote:
大車站概念應是讓前後站搭車人員能自由方便往來
並順勢逛逛站內商場

這樣花50億，會不會太浪費了？

五楊高架延伸、輕軌、大車站...可行性或效益都很有問題！

新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

新竹大車站計畫規劃圖希望能確實執行