cckm wrote:
每天多20~30元...(恕刪)
如果收費設上限220億,
有一堆短程的人幫忙填補這個上限,
220億除以365天再除以來回40的元低消,等於每天不用1百50萬輛車輛通行就可以達到220億.
當然超過低消20的車輛一定非常多.
國道超過低消之後,每公里收0.5元以下,你覺得有可能嗎??
再這樣情況你覺得會是中南部反彈會比較大嗎?
都會區有很多大眾運輸可以坐,但都開車上下班,還利用國道.
這樣怎麼會不塞國道
李昆澤受訪表示，根據國道高速公路局送到立法院的「國道計程階段通行費率相關情境模擬試算報告」，其中綜合所有可能之情境進行分析與模擬試算，所提報的費率情境高達57種，他憂心距離新制上路只剩半年，交通部竟然還提57種方案的說帖，顯示交通部根本還沒準備好。
他表示，根據現況統計，平均每日行駛國道車輛數中，約有65%屬於無須付費的車輛，所以應有固定免費里程的設計；其次，現行每年國道通行費總收入約220億元，就可以維持國道基金長期穩定的運作，將來計程收費，應以年上限220億元設計作為計算公式，這項主張已獲得交通部長毛治國認同允諾。
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