• 16

反對「大車站」竹市議長:鐵道高架或地下化才是長遠之計

mobile3803 wrote:
大車站基本上是不被接...(恕刪)


標題很明顯有誤導之嫌,而且有73.7%參與者建議改推立體化或認為計畫內容需修正,後者不等於不同意大車站或是支持立體化好嗎?

現在這裡是流行把報導斷章取義塑造成73.7%就是要立體化?

引用該文章內容73.7%是包含下述全部加起來,根本不是立體化73.7%。
主要意見包括立體化始能真正縫合發展、應以城市百年建設思考、日後再推動經費將更高、工程經費、開發效益及財務過於樂觀、南北公園維管歸屬、古蹟車站保存利用、擔心是否加速舊城商圈沒落、跨站平台限制立體化發展可能等

我就在73.7%裡面屬於古蹟車站保存利用派,誰同意你把我說成支持立體化?

如果大車站會影響現在的車站使用,那我也反對,但不等同我支持立體化。
mobile3803 wrote:
地下化也能保存古蹟,...(恕刪)

保存古蹟一直都不是問題,
新竹站本體也沒多大,
站內能改建的區域大著.

就算台北車站也有流浪漢,
這個問題不是通通趕走就沒事.........
冰見友樹 wrote:
高架或地下化後各處平面道路亂象叢生、事故頻傳

先問問台北人後不後悔鐵路地下化,
還是竹北人覺得高鐵平面穿越平面設站會比現在好?
以後新竹紅線捷運要不要改成全平面化?還更省錢.
高雄人以平面輕軌為榮,但是黃線地下化可沒人說聲不...............
cckm wrote:
先問問台北人後不後悔鐵路地下化,

為什麼要問台北人? 台北鐵路地下化又不全是台北人出的錢
地下化的費用最終還是全民承擔, 而地下化後地面上也只是變成綠帶而已, 對商業活動起不到太大作用, 但是對於房價倒是可以增長幾分
不花自己錢又能增加自己的資產價值, 這才是支持地下化最真實的心聲吧?
這個議長讚
新竹車站要地下化應該要連竹北車站一起做
鐵道走頭前溪底部
如同板橋過淡水河到台北一樣
這只有更多人搬來
擠爆新竹才可能這樣做
台北地下化後真的差很多,不用等火車
以前學生時,等火車等到
鐵軌2側交通真的差很大
且又多了一些地可以拿出來建設
真的
新竹市地下化才不到5公里
這才是復興站前的好作法

若新竹站移到北新站那,雙鐵共構,站體原灺保存,似乎也不錯
新市擬推鐵路立體化 新市車站需北移2公里 總經費估142.37億



meridian wrote:

為什麼要問台北人? 台北鐵路地下化又不全是台北人出的錢
meridian wrote:
台北鐵路地下化又不全是台北人出的錢

難不成新竹鐵路立體化會全是新竹人出的錢?

話又說回來,
地方首長最大的貢獻可能就是伸手拿補助的能耐.........
mobile3803 wrote:
,不用等火車

新竹市主要的路都有陸橋、地下道,不用等。
  • 16
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?