大新竹輕軌路網計畫預算三百億 (第14頁)

jogyang

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131樓

2017-03-22 21:07

先把新竹市高低不平的騎樓搞定好嗎.......
先把新竹那些東門市場中正台活動中心整頓.....
整個城髒亂不堪，表面工夫狂浪費錢
街上都沒幾隻貓了，那麼多錢是納稅人的心血

ANDYLIU66Y

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132樓

2017-03-22 22:08

不用悲觀，如果火山爆發，或許就會加速往南遷徒，新竹會以難以想像的速度求進步。

venturerotel

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133樓

2017-03-23 9:25

以前的捷運規劃都是評估評估再評估規劃規劃再規劃

現在目前已知有基隆輕軌、大新竹輕軌、台南捷運，還可能包括台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸彰化段、高雄捷運黃線、屏東輕軌等，詳細項目3/24會公布。這次感覺有點倉卒,有提大概機會都很大,有點大放送

我想退休

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134樓

2017-03-23 9:31

也不可能都過
應以跨縣市,全台也都能受益,還要以後能營運下去的為主

算一算,應沒半個會過

venturerotel wrote:
有提大概機會都很大,有點大放送...(恕刪)

168春天

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135樓

2017-03-23 9:42

我想退休 wrote:
也不可能都過應以跨...(恕刪)

" 應以跨縣市,全台也都能受益,還要以後能營運下去的為主"

國家的交通建設是用來賺錢, 以這種思維把台北市高雄市捷運都停掉

天龍國人的思維

我想退休

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136樓

2017-03-23 9:48

若連基本的營運下去都作不到,賠錢也沒關係

那真的全台都該蓋捷運,而且要地下化

168春天 wrote:
' 應以跨縣市,全...(恕刪)

168春天

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137樓

2017-03-23 9:55

我想退休 wrote:
若連基本的營運下去...(恕刪)

台北市高雄市捷運本業都賠錢, 趕快停掉,不要再浪費錢

小客5509

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138樓

2017-03-23 10:04

168春天 wrote:
台北市高雄市捷...(恕刪)

人家小賠, 但直轄市財務上較寬裕還可忍受補貼又是中型/重運量還有一堆聯開可以玩

大新竹有個大字, 當然是大賠囉

其實算是自找的, 開源難度過高, 若不是負有政策上例如機捷主軸在於肩負構成五六百萬人以上大都會通往國際機場的輸運任務, 其次才是地方通勤輸運需求,

但即使這樣, 涉及到跨縣市, 補貼分攤比例就會吵到後面打官司, 機捷就產生這狀況, 以後大新竹也是會如此, 現實問題就是運量作不起來, 作不起來就只好爭補貼誰該負擔多一點誰要少一點, 一種在即將乾褐的池塘內誰要大一點位子的同感

我想退休

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139樓

2017-03-23 10:05

北捷本業雖賠錢
但附業可以讓公司賺錢並營運下去

高捷虧八年,去年也由虧轉盈了

但並不是每個縣市都有條件都能作到虧轉盈
只會虧到不省人事

屏東機場,員工比搭機的人多

台灣諸如此類的蚊子建設太多了
喊一喊,蓋一蓋,就倒一倒

168春天 wrote:
台北市高雄市捷...(恕刪)

fengkkya

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140樓

2017-03-23 10:17

有人知道大新竹捷運的副業是什麼?

有哪些聯開案..... 忠孝世紀建案 1 ~ 7 期嗎?

大新竹輕軌路網計畫 預算三百億

大新竹輕軌路網計畫預算三百億