kegabu wrote:
正好相反
應該增加公車，減少私家汽車進去湊熱鬧
照你之前討論竹北7號公車的說法，
搭公車要走600公尺會滿身大汗，碰到雨天會淋濕，所以沒人願意搭。
請問公車應該怎麼設站點呢?
如果當初蔡仁堅連任的話
或許新竹已經有輕軌電車了
看看人家高雄已經說到做到努力打造適合人居住的環境
全台第一條 高雄輕軌正式通車
chiashin wrote:
唉!然後呢?高雄的...(恕刪)
蓋大眾運輸捷運系統一定要回本才能蓋嗎
這是政府蓋大眾運輸系統的目的嗎
如果這樣的話
五峰尖石山區的道路每天車子通行的有多少
這麼少人走颱風沖掉就不要蓋了~完全沒有經濟效益
還有台鐵高鐵每年虧損可以廢了吧
大眾捷運系統越發達的目的不就是要節能減碳嗎
跟吹不吹捧有什麼關係
新竹地區的公車都是賠錢的都是市政府縣政府補貼才能營運
新竹市公車很多路線都是免費的
這樣何來效益~是不是廢掉比較好
以後大家出門都開車~馬路永遠不夠大條
後面產生的成本更大....
另外與其讓那些蚊子公車在新竹市區和竹北市區那邊繞，如果有公車業者願意開闢類似新北那種9字頭那種快捷公車，其實也不賴。
A.先從竹科上班族開始著手，B.在從一般民眾著手。
路線好比9XX 竹科三期-竹北博愛特區 ，9XX 竹科一，二期-竹北博愛特區 (當然如路線是可以再改進)
現在的快捷巴士問題是上班到了科技生活館還要轉搭裡面的巡迴巴士，造成上班族不想做2次接駁。
當然我只是以我一般市名小井的想法，可以提出你的看法!
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