只是個過程 wrote:所以沒搞定之前, 車商賣什麼電車啊? edwarddhliu wrote:你可以去充電站慢慢等,沒人強迫你買電動車。電動車賣掉,改買燃油車。不過電動車二手價很低。房子要數千萬 vs 電動車數百萬,哪一個重要? 凡之夢田 wrote:你們大樓不准裝喔? 是的, 目前空著沒人住的竹北那間房子的社區目前不能裝,懶得跟那裡的電盲住戶搞,小孩子才做選擇, 幹嘛賣掉電車? 所以在竹北另買一間電梯透天自己玩。
我想問,關於電車充電問題討論的人(以社區大樓安裝錶後充電樁為例)1. 知道什麼是錶後拉電?2. 知道為何安裝充電樁為何要區權會表決嗎?3. 知道錶後拉電的錶, 是哪個錶? 是自家電錶? 公用電錶?4. 知道錶後充電的上限,為何是受限於入戶總安培數嗎?5. 知道社區充電樁安裝及線材衍生費用是誰支付嗎? 申請人支付? 社區其他人支付?6. 知道充電產生的費用是誰支付嗎? 申請人支付? 公電支付?怎麼會有一些似是而非的討論? 家充130KW? 1個錶後40台同時充?我個人習慣討論問題前,先擴充這些基本概念; 我想對於後續問題討論會更有意義.謝謝.
jy2320 wrote:特斯拉壁掛式充電座可...(恕刪) 如果一個充電樁是 32A,走暗渠2C電線專線只用5.5mm2僅僅是滿足最低要求,至少也要升到8.0mm2或14mm2。 另外如果好幾戶全都拉在一起,一堆纜線,還都充32A ... 22mm2不知道夠不夠承受。另外電線是PVC還是升級XLPE也有差,端子厚度與材質也有差,照理說應該還是辨識的出來負載是否超過的問題點。 如果都燒光了,真的想抓問題,還是能調廠商當初的進貨與用料記錄。