00ff55aa wrote:
如果是高架化，應該是...(恕刪)
地下化在施工時地下道就要停了，除非是遷移地下化但難度太高(樹林鶯歌吵這個就不用繼續)。高架化也得面臨幾個陸橋的問題，雖然實行率還是比地下化高。
但綜合新竹的現象道路立體化、這也是仁德區當地政治人物非常害道路立體化的原因，道路一旦全部立體化最後哪種立體化都很難實現。因為新竹現在就是這樣。
乾脆趁這次選舉,把對火車站的政見作成公投
看看新竹市民到底想要什麼樣的火車站?
新竹大車站計畫怎麼走？竹市4立委參選人政見一次看
也就是說輕軌要蓋得成，而且運量符合預期，討論大車站興建與否才有意義。也不要說是中央在擋新竹的輕軌紅線，我個人也認為目前輕軌紅線的規劃從取代六家線，到施工期間園區附近的交通維持，到未來延伸線要跨過振興路橋，根本都是不可行。
不過我看簡報內容把之前胡亂吹噓的Rapittsu-0工法拿掉了，改傳統工法，有稍微務實一點。
mobile3803 wrote:
這4位也不用吵乾脆趁...(恕刪)
born2run wrote:
這一題討論還真久其實...(恕刪)
你口中要廢除的站是全台運量去年第7名的車站，前面是板橋站，你覺得廢除可行?香山運量第124名去取代一個第7名的車站，你認真?
另外很多人都愛扯鐵路是都市妨礙、把城市一分為二，好喔，那我更大膽建議把新竹車站仿效台東移到郊區把市區車站廢除，這樣某些人提的地下化都不用做了、也不妨礙都市發展。
竹北地區精華帶早就在高鐵那邊，竹北高架化跟南竹北根本不是很CARE的事好嗎?也不會因為廢除新竹站搞這種路線移動更好。犧牲新竹車站去成就竹北，你認真?還有路線整個移動涉及徵收和路線重劃經費比大車站還高上幾十倍，你要出錢?
日本東京絕對不比台北少人，我從沒聽說東京人天天扯鐵路妨礙都市發展。台灣人最愛去日本考察，考察回來的如果就是高架化、地下化那別去了，日本不是這樣搞的。
好像還有人提什麼我憑什麼跟據說日本東京車站是世界一流車站，沒去過也要會查詢資料，裡面的機能比台灣台北那什麼亂七八糟複雜得要命的台北車站好很多、動線也是。
還有人說什麼大車站是開倒車，問題全世界也沒有哪個國家像台灣立體化浮濫到這個地步還自以為先進，屏東線上高架化的區域最好是都市有立體化需求和必要，騙沒有看過的?
和平、和仁站產值其實也很高，都是外勞在搭車?
如果你們要繼續吹噓地下化什麼土地產值請問你是準備從土地收取多少利益?還是你已經計畫投資獲取利益?新竹地下化居然只是要鐵路地段的產值?那我更反對了，我反對新竹地下化是為了部份利益人士為了從中牟取利益而地下化。公有地只是為了誰跟誰的利益要給那些有心人士，這樣的地下化醜陋至極。
無論高架化還是地下化甚至大車站如果只是要符合某些人利益需求，那乾脆通通都不要幹，我最討厭那種為私人利益賤賣國土的事。
開發土地八成不是為公眾而生而是私人，這樣哪有什麼公益可言?看到還有人吹噓員林高架化，員林高架化後都市也沒有縫合、台中高架化後原站前更加悽慘，這是誰要的都市縫合?買土地的人是吧?那更不應該了。
交通建設本應為全國利益而生，怎麼會是拿來給特定人士牟利?也難怪日本評論台灣交通建設就是政治化考量。台鐵捷運化是、台鐵立體化也是。
我非常建議在座所有人看一下人家怎麼做的，日本東京鐵路並沒有因為沒地下化就比台北落後，你們都誤信政治化的公眾運輸政策帶來的夢幻利益。
torohc wrote:
高架或地下化是整個鐵...(恕刪)
說得真好聽呢，新竹又沒有平交道，高架或地下化後各處平面道路亂象叢生、事故頻傳，這就是你說的利益?我就實際看過某站高架化後平交道消失交通亂象，還有人出車禍，這是哪門子的對沿線居民都好?
日本東京半高架土堤我看也沒有人吹要地下化或是高架化，也沒有人喊著"鐵路沿線居民及往來鐵路兩端通勤百姓都獲益!"這種空話。
真要說鐵路沿線居民及往來鐵路兩端通勤百姓也只是新竹少數人，並沒有比大車站好到哪，還是你能論證出新竹有八成民眾有急需立體化這段的效益?沒有就跟大車站一樣，耗費成本也沒有好到哪。
不如都別做，經費拿來都更還比較有意義。都更可以重新規劃老舊區域帶來新生機，重要的都不做只會CARE立體化這種短見。
還有很多沿線居民最愛喊的台鐵捷運化現在最大的問題台灣沒有足夠的軌道可以運行、也沒有緩急分離，最大的罪魁禍首就是你口中的高架或地下化全台絕大多數只有雙軌。這點台中、高雄都是，未來台南、彰化、桃園、彰化、宜蘭、斗六、嘉義都是。某員林沒有很明顯還是因為他高架化沒帶貨，台中、高雄現在捷運化搞得鐵路通勤烏煙瘴氣，誤點越來越嚴重。
這還不能不提高雄地下化後輕軌居然在地面跑，這麼愛說鐵路妨礙都市發展，結果弄了個不同的地上化運輸。消除平面軌道縫合都市根本是謬論，只是展現台灣政治人物能力十分不夠。
高架或地下化的維護費用特別地下化的高昂維護費用也還請某些愛吹噓的老兄不要以為新竹市民都跟你們一樣願意負擔，不要自以為是了。
你們都沒有發現全台立體化都有問題還想繼續跟風吹噓立體化
大家還是想要人車都可以無縫前後站通行的立體化
不過還是公投比較準~~
新竹大車站座談、公聽會 竹市府：7成3建議盼立體化
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