suan2289 wrote:
目前的捷運在高捷大虧...(恕刪)
標準的倒果為因.
沒有健全的公路系統還遑論盈餘?
這都是台北看天下的謬論. 20 年前台北公車是賠錢的, 市議會每次都把公車票價調漲打回票.
國民要有明辨是非的能力.
新竹市台灣 GDP 成長重鎮,
必須先進行大投資, 過了數年再來檢驗成效.
不能倒著想.
台交通部:內灣線若驟然停辦 浪費國家資源
到內灣不是自己開車就是坐火車, 如果一半坐火車, 每年有一百萬人次的運量.
加上新竹高鐵站的旅客人數排名第四 (僅少於北高中)

可以推斷內灣線的運量應該比沙崙線高出許多 !
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