大新竹輕軌路網計畫預算三百億 (第121頁)

edwarddhliu

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1201樓

2019-12-20 6:58

modav24 wrote:
若50年後發現電池新材料 (恕刪)

Tesla 據說開發長壽的鋰電池
https://www.businessinsider.com/million-mile-battery-tesla-miles-lifetime-2019-11

cckm

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1202樓

2019-12-20 11:00

sunyearhuang wrote:
大家都以為公車便宜，是因為公車建設、道路建設的補助和養護沒有自償率的門檻。

台鐵是國營事業,高鐵是政府當老闆的民營企業,
北捷高捷背後都是政府在經營,
所謂養路費用,左手交右手爾.
公路使用者一樣得繳燃料稅和牌照稅.

公路運輸的優勢是彈性及更有效率的路面利用,
軌道運輸可以節省能源,需要大量運送時效率高.
缺點就是缺乏彈性.
台鐵甚至也緊縮貨物運輸功能.

cckm

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1203樓

2019-12-20 11:12

sunyearhuang wrote:
輕軌更環保也更安全，你都不支持，怎麼要政府支持環保?

何妨先說說輕軌打算如何接駁?
所有的軌道系統皆離不開接駁...........

cckm

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1204樓

2019-12-20 11:20

sunyearhuang wrote:
光這幾輛電公車，一年市府要補貼近三千萬。

免費公車的補貼必需要足夠支應經營公司的人事/保養/合理利潤種種,
要不取消補貼,讓免費公車族再回到2/4輪行列,
也是無妨.
電池一直是電動汽機車的罩門,目前還無解.

mobile3803

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1205樓

2019-12-20 11:43

共享機車?

cckm wrote:
何妨先說說輕軌打算如(恕刪)

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1206樓

2019-12-20 12:08

新竹的交通問題80%以上跟竹科通勤有關

其實輕軌只要兩條單向
1) 竹科向北到竹北 (上班往竹科,下班往竹北)
2) 竹科向西到市區 (上班往竹科,下班往市區)

請各停靠站的公司捐錢興建, 捐越多離車站越近
除了上班時間, 其他時間都不需營運

mobile3803

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1207樓

2019-12-20 12:19

直接路邊停車格改收費
也少了不少汽車了

科環路要拓寬了
那台GG也應要捐點錢出來

Sensation owner wrote:
新竹的交通問題80%(恕刪)

btopia

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1208樓

2019-12-20 12:46

Sensation owner wrote:
新竹的交通問題80%(恕刪)

輕軌如果路網不夠密，還要走路走半天才會到車站或公司的話，我相信園區工程師不會想搭的啦。工時都那麼長了，還有時間在那邊每天散步嗎。新竹面積也不大，公司旁邊的大樓說真的也還沒有到天價啦，機車拐個彎就到公司了，何必吃飽太閒走路走半天去搭那個甚麼輕軌。

輕軌的客群應該是以學生跟老年人為主才對。

Cerberus01

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1209樓

2019-12-20 12:47

Sensation owner wrote:
新竹的交通問題80%(恕刪)

那這樣公車班次多一點就好了再給一條專用道

Ace.H

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1210樓

2019-12-20 12:56

cckm wrote:
何妨先說說輕軌打算如何接駁?
所有的軌道系統皆離不開接駁
(恕刪)

路線嗎?輕軌路線都未定，只有大仙才能規劃劃接駁吧！
至於原則，也沒什麼學問，近距(500~1000公尺)公共自行車，遠距公車或自行開車到捷運站停放(要有停車場配套)。
新竹因有科學園區龐大就業人口的特殊性，應有巡迴公車接駁，以我之見，園區應有環區輕軌支線配合接駁。
以國家之力養一條支線不是問題。

大新竹輕軌路網計畫 預算三百億

大新竹輕軌路網計畫預算三百億