cckm wrote:
那一段不是他爭取的...(恕刪)
68延伸了兩次
第一次延伸只到榮濱路
榮濱路不大，延伸這一小段沒什麼意義，最後還是塞車
第二次延伸直達漁港內的新港北路才是最有效益的
cckm wrote:
68末端的經費是許市長爭取的,許市長任內開工,
帥哥市長負責蓋平面引道和剪綵完工....(恕刪)
這就是了.
完整點, 前幾任市長都有爭取. 每一任市長, 都有消耗經費
完成幾個建設. 那個斷頭橋, 當初就是規劃好, 很久了.
"建引道"才是最重要的部分. 經費也是他任內拿到.
誰申請, 已經算不清啦! 人帥真好, 你說是不?
至於, 新竹落後的地方太多了, 要一時一刻追趕其它縣市,
恐怕是火力全開, 也還跟不上.
大家不妨想大方向, 缺啥盡量向市政府寫正式信建議.
說不定, 款就通過撥到新竹了哦! 哈哈....
希望這位帥 sir, 能確實履行承諾, 只有開工動一下不能算數哦!
任內說好的, 至少要進行到快完成. 難保下任市長 長得不帥,
經費卡住了.....哈哈....
連裡面的uniqlo擺的商品也不多..真的不耐逛..看5分鐘就出來了
然後很多櫃姐都站櫃口，經過就被一直問，壓力很大。
那時候我就跟老婆開玩笑，這還做得下去?
其實中華路的sogo,新光的失敗點很明顯，
說到底，就是沒電影院...
年輕人無法聚集...其實電影院才是百貨的重點
只要你有電影院，就算小一點，但地點絕佳，就能吸引一些吃的，買的店生存
我覺得新光可以改建有影城的百貨
站前sogo整棟乾脆弄成類似日本bic camera之類的電器城，不然就是一整棟影樓城(類似台北國賓)
至少定位清楚，附近吃的穿的書店等還是很熱鬧，未必一定要自己通包。
其實站前區要一起規劃啦，明明腹地很大，但重複性高..真的就店家自殘
也真的是時代眼淚，以前從國高中開始念書，下課就從東山街下去都會去中正路書局，唱片行看看買買，再去中華路的補習班
現在唱片行都幾乎沒了...書局也沒幾家....連sogo都要撤了....但我覺得市長還是有要把站前弄好。不至於像台中第一那區這樣。
modav24 wrote:
對小家庭。堅哥的公園。綠地。人行道是對的
但對百貨。白天小家庭父母新竹市上班去。 禮拜一到五 早上11點到下午四時。有誰有錢有閒去消費？
所以開百貨不在新竹市一定倒
縱使在新竹市。若沒在火車站方圓一 兩公里內蛋黃區。這百貨也一定倒...(恕刪)
同意不能離開蛋黃區, 至少要沾到邊.
新竹在地人也挺有錢滴, 竹科消費力高,
這兩個群缺一不可, 才撐得起來.
沒開在竹科附近, 我覺得問題並不致命.
因為, 沒進市區, 下一區可以消費百貨的地方至少幾十公里起跳.
所以, 短期內, 還是這樣沒變.
就看油庫那區, 竹科X計畫執行後, 這地方也還可以,
地夠大, 不算遠.
等關埔二期都完整了, 吸星大法把竹北竹科人吸一些過來後,
也許能在關埔附近再設一個百貨, 含電影院.
即便是這樣. 十萬竹科人, 輕易能把這間塞爆.
剩下可到巨城, 大遠百, 三井(如果成的話), 還有竹北那間新的.
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