我想退休 wrote:拉LED燈條開放時綠燈快結束時,黃燈禁止時紅燈或不亮...(恕刪) 拉LED 燈條 + 1不用很密, 大概100公尺一個燈號就可以了不然錯過的路肩開放標示, 也不清楚現在到底有沒有開放路肩...
mrtuv wrote:五楊延伸不就只是讓南北往來避免新竹段的塞車但新竹塞車的車流量還是沒變啊我有誤會意思嗎 如果讓其他(桃園到苗栗)車輛分散到高架道路上面 ,那平面道路車少了一些 ,不就可以讓園區南下北上順一點嗎 ?如果新竹可以直接上高架 , 那就有兩個選擇(走高架或平面) ,這樣不是很好 ?
AndyLAN999 wrote:說到做到 其實就不噁心很多人說又做不到 那可能不只是噁心啦兩位加油 等很久了呢 還有得等呢! 昨天看到u-car網站說自己去問了國道工程局國道工程局回說希望地方在2017年底前完成替代方案的評估如果沒有可行的替代方案，才會開始規劃五楊高架的延伸!
真的是蓋虛的最簡單作法高速公路上路就要收費, 每公里0.8-0.9/小客車起, 砍掉啥平日免費20公里的鬼保證去掉一堆搶短途用車高速公路使用者付費很難嗎?貪小便宜就是讓這公路在尖峰時間成為停車場然後嫌國道一不夠一直闢建, 土地徵收就不簡單了以新竹市二條國一出口沿線幾乎沒啥腹地供建高架基柱, 就算真有些許地塊施工上恐怕要影響圍起部份交流道紮道路面空間拿來施工, 成為黑暗中的黑暗, 更慘
