新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計畫 (第12頁)

kegabu

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111樓

2017-03-23 10:38

b108463 wrote:
以上班而言,接不進...(恕刪)

那橋還是有幫助分散慈雲路車潮

畢竟往公道五眾多辦公大樓，清華大學，馬偕，世博，愛買大潤發等，都可以改走新橋

hayato567

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112樓

2017-03-23 11:24

kegabu wrote:
那橋還是有幫助分散...(恕刪)

主導權在新竹市,
對新竹市來說要的就只是要避開慈雲路塞車而已,
哪管竹北往園區塞車問題.

其實說穿了就是打著蓋新橋的名義,進行千甲里的重劃.
為何要這樣做呢?
還不是就是為了讓中央的錢先補助在徵收土地跟開闢道路.
之後再搞重劃,這樣那些田僑仔就可以少負擔一些公設,多拿一些土地.

市長的專長果然還是只有搞土地而已...

b108463

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113樓

2017-03-23 14:25

那可能是平時,上班時間走到清華大學，馬偕，世博，愛買大潤發的人車應該不多,大概就是幫忙疏散公道五,但是每次看慈雲路車潮,慈雲路往公道五的車並不多,不會回堵,還是往園區的一路回堵...

kegabu wrote:
那橋還是有幫助分散慈雲路車潮

畢竟往公道五眾多辦公大樓，清華大學，馬偕，世博，愛買大潤發等，都可以改走新橋

我想退休

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114樓

2017-03-23 14:36

那是因為進園區後都堵在園區一路
其實慈雲路是非戰之罪

b108463 wrote:
還是往園區的一路回堵...(恕刪)

kegabu

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115樓

2017-03-23 14:51

b108463 wrote:
那可能是平時,上班...(恕刪)

現在有一條右轉公道五專用道

你要不要站在路口數數看有多少車子？ ^++^

b108463

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116樓

2017-03-23 19:16

數車的意義在哪裡?數慈雲路可能更多...
右轉公道五專用道那條會塞車嗎?我每天經過沒看到塞
所以重點是園區一路塞回到竹北,所以這橋還是要拉進園區才紓解的了車潮,沒錯吧!

kegabu wrote:
現在有一條右轉公道五專用道

你要不要站在路口數數看有多少車子？

Stlin06

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117樓

2017-03-24 10:04

蓋個橋只是要舒通塞車，新竹縣政府堅持開在縣政二路，應該是想方便竹北市豪宅區住戶跟縣府官員去新竹市方便吧，真是浪費錢，為何要把橋蓋的斜斜的佔掉整個頭前溪，破壞環境，不美觀，在新竹市目前追求一個藝術人文之都，請審慎考量，我覺得還是維持原按比較省時，省金費，請不要再扯後腿了。

別太認真

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118樓

2017-03-24 11:56

b108463 wrote:
...所以重點是園區一路塞回到竹北,所以這橋還是要拉進園區才紓解的了車潮,沒錯吧!...(恕刪)

其實慈雲路塞車, 觀察到的癥結似乎應該是
---
在慈雲路進園區的高架橋匯入園區一路就降至平面,
進而堵在前方與新安路口的紅綠燈, 造成瓶頸回堵吧!?
(園區一路與新安路口如果能立體分流, 不須藉助號誌或許可紓解)
---
解決方案或許得責成園區管理局處理, 而不是縣市政府(園區不歸他們管)

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119樓

2017-03-24 12:31

沒錯
其實是塞在園區內
回堵到慈雲路,光復路(這時就是市府的事了,市府交通處長是科管局出來的,2邊很好協調)
一直怪慈雲路塞,是沒用的

聯絡車道下來的,禁止新安路右轉,直行到前方工業東三路才能右轉
要在新安路右轉的,就不要上橋,走橋下進園區

別太認真 wrote:
其實慈雲路塞車, ...(恕刪)

kegabu

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120樓

2017-03-24 12:39

b108463 wrote:
右轉公道五專用道那條會塞車嗎?我每天經過沒看到塞

因為右轉沒塞，所以才沒看到車輛回堵，並不表示沒車

當車輛回堵到經國橋，這些右轉車，又會造成更大的賭塞