herblee wrote:
大大, 這張圖Caen的Tramway是小弟在2004年, 諾曼地登陸60周年時,在法國諾曼地的首府 Caen ,在St Pierre 教堂前拍的.
抱歉，那時要找最能體現出輕軌的照片，沒有經過您的同意。
請見諒。
楓‧宗一郎 wrote:
抱歉，那時要找最能體...(恕刪)
沒問題的啦!
大大您誤會了,小弟只是解釋那個地點,人口只有22萬, 不是說圖片引用的問題.
人口22萬的小城都能有仿輕軌的電力公車, 新竹為何不行.
因為當時發現那不是鋼輪,而是膠輪的輕軌, 車身上還掛著車牌, 覺得很奇特
看起來像輕軌, 其實是一輛三車廂的電力公車.(所以掛車牌)
其實當時還有拍影片,下面是影片的截圖,後來發現Youtube上面,別人拍的比較好.
如果公車要捷運化, 公車就不能照一般的巴士改裝
像 嘉義的 BRT , 還是不夠理想
如果不能要改電力驅動
1.也要低底盤, 讓車廂地板和月台是齊平的
2.出入的車廂門, 要像捷運車廂一樣, 能由中間整個打開,讓乘客快速進出, 停靠站的時間就能縮短.
Lyon trolley bus
法國Lyon市 雙節電力公車
也有這種 Civis Agosto 無軌導航公車
IVECO Civis 無軌導航公車, 只有地面有標線, 方向盤自動旋轉
像這個Caen的 GLT系統,就偽裝的很好, 看不出來是一台電力公車
法國諾曼地Caen的膠輪式輕軌
http://www.youtube.com/watch?v=NpsiOyLWUnE&feature=related
法國 Nancy GLT 輕軌, 也是有導軌的電力驅動公車
這是把歐洲常見,多節電公車, 給捷運化,實際上,它還是公車.
奧地利Salzburg的街道很狹窄,有這種 Trolley bus 雙節電公車,下圖是在浴馬廣場拍的.
它的站牌也是有點電子指示板, 知道下一班車多久到達.
Salzburg雙節電公車影片
Caen的輕軌, 本質上就是這種公車
只是外形輕軌化, 還有,加裝了導引行車的控制機組.所以進站時,可以和月台貼在一起.
真正的輕軌, 應該是像法國 Orlean 的鋼軌電車
http://www.youtube.com/watch?v=aXJDMqbChJ8&feature=related
所以,正常的輕軌,就是走在馬路上, 不必特別做高架
herblee wrote:
所以,正常的輕軌,就是走在馬路上, 不必特別做高架
雖然我也很想坐到"真正的"輕軌電車。
但，還是覺得台灣人的公德心及交通規則遵守程度實在是.....
光是光復路兩側的臨停、亂鑽又不打方向燈的機車就難解了。
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