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新竹市步行城市計畫,您支持嗎?

cckm wrote:
不然習慣開車上路的人不會是輕軌的未來主要客源,

園區的公有、路邊停車位收費,用來補助公共交通
keweiren wrote:
大家只想停免費,機車違停亂象不會停止。

市長若願意真的滿街掃蕩違停,絕對是最有效的方法,
不然合法停車變貴了,只會讓更多人違停.
都不給停機車,商家第一個翻臉,
市長可以風光高昇,其它政治人物可還得過日子............
modav24 wrote:
一年蓋個10公尺我也可接受
至少代表這城市一直在進步當中

收到的停車費不知道夠不夠支應每隔幾年就把好好的人行道敲掉重鋪的費用???
cckm wrote:
市長若願意真的滿街掃...(恕刪)

因為機車停車免費所以資源長期被暫用,排擠真正有需求的人。
機車收費多少呢?應該是由市場機制決定。
人多的地方收費比人少的地方高。
edwarddhliu wrote:
園區的公有、路邊停車位收費,用來補助公共交通

可以先劃個時段性的公車專用道,
就沿著計劃中的輕軌路線走,
看看反應如何..........
cckm wrote:
收到的停車費不知道夠...(恕刪)

人行道就是人走的地方!
汽車機車都開上去了,必然影響使用壽命。
keweiren wrote:
因為機車停車免費所以資源長期被暫用,排擠真正有需求的人。
機車收費多少呢?應該是由市場機制決定。
人多的地方收費比人少的地方高。

這個應該不是「市場機制」,比較像強制分流.
機車車位被長期佔用的機會應該不高,
畢竟大多人的機車也還是日常交通工具.
長期佔用歸長期佔用,得有一套處理方式,
但是和機車停車高昂收費政策不能相提並論,
這和汽車並不相同...........
keweiren wrote:
人行道就是人走的地方!
汽車機車都開上去了,必然影響使用壽命。

許多人行道重鋪的地段,
別說汽機車開上去,平常連行人都很少.
汽車開上人行道應是少見,不大合適,
也是明顯的違規.
機車停在人行道上對人行道的影響有限,
人行道沒那麼脆弱.........
cckm wrote:
這個應該不是「市場機...(恕刪)


大大可能是生活區域性問題,感受不一樣。


分享一下剛剛的檢舉情況。
同地點兩處,有幾輛機車是從10月3日停到現在,擋道依舊免費續停依舊。又麻煩了警察先生前來障礙排除。

keweiren wrote:
大大可能是生活區域性(恕刪)

人行道停機車很常見,有些人行道也劃有機車停車格,
擋道有擋道的處理方式,
長期佔有(今天也才10/5)有長期佔有的處理方式..........
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