交通局表示，台鐵桃園段高架化計畫路線自台鐵桃園段（鳳鳴─中壢）往南延伸至台66線止全長為3.26公里，並增設平鎮站，總建設經費40.09億元，為平鎮居民引頸期盼，計畫通過代表桃園軌道建設又往前邁進一步。
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人家連延伸段都出來了....
新竹2009年也有提,約6公里多
既然無法地下化,那就高架吧,目前是卡在哪呢??
沒MRT...算了,沒地下化...算了,連高架化也不給...
a5593062 wrote:
我也支持高架化為何員...(恕刪)
另新竹貨運站與新竹機務段等約10 公頃土地，為目前全臺做為非鐵路主要運輸使用的面積最大，未來配合富岡機廠的設置遷移，新竹市鐵路路線與車站若能立體化、且前述鐵路用地可以騰空重新開發，可結合周邊都更、台肥等公私有土地整體發展，將有較高土地開發效益，有助於提高新竹市鐵路立體化自償率，並對新竹市區整體發展有極正面的助益。
自民國 81 年以來，新竹市府持續向中央爭取鐵路立體化之推動，並已完成多項研究在案。
我個人支持高架。
新竹地區鐵路立體化方案比較
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