1. 新竹並不是真的那麼多人
2. 經費不足 , 如果勉強弄些經費出來蓋半套 , 那大家還是不會賞臉
(捷運站離家太遠,或離公司太遠,還是得準備機車 , 那還搭捷運嗎 ?)
要作全套,那經費要很多很多才行吧...
3. 新竹市,道路規劃很亂(沒辦法,以前就這樣了) , 要蓋捷運,要徵收很多市區土地 , 光徵收就要很多年吧 ?
(竹北市還好 , 那一大塊以前都是稻田 , 一下就全部收起來了(當然也花了很多年才完成)
4. 尖峰之外的時間 , 新竹市的交通還算 ok , 雖然還是會塞 , 但並不是塞到不行的那種塞 , 蓋了捷運 , 上下班尖峰之外的時間 , 可能捷運員工會涼到感冒....
5. 市區會塞,很多原因是因為停車位不足, 路邊亂停車(原本路就不寬了,還亂停,不塞才怪)
最大問題應該是新竹市市區老舊(是這樣形容嗎 ? 想不到別的形容詞..)
"打掉重建" 比較快解決問題...(打掉重建談何容易,對吧?)
想像一下竹北市 , 高鐵這邊路寬得不像話 , 舊市區道路窄的不像話 ,
新舊竹北市區道路差太多了...
不就是因為高鐵這邊是 "整個" 打掉重建的嗎 ?
還有很多很多問題....
我是覺得 #4 樓說的可行 , 多補貼免費公車路線 , 讓大家習慣去搭公車 ,
捷運 .... 可能不能放太大期望....
ps : 我 45 歲, 新竹縣市土生土長 ,
我也希望新竹也可以像台北一樣 ,
搭捷運就可以走透透....
不過呢 ? 想想就好了....
綜合大家意見，最為大家所接受的提案是免費公車。其實我最先的提案應該算是這一兩年來善用新竹區大眾運輸系統的感想(高鐵接駁車新竹線、竹北線，新竹客運，新竹縣免費公車，以及台鐵六家支線)。我知道新竹市也有免費公車，但沒坐過。但這幾個系統往往具有嚴重的本位主義：
1. 高鐵接駁車就是接送搭高鐵的乘客，因此上下車限制嚴格，路線也是以高鐵站為中心。
2. 新竹縣的免費公車以家樂福對面廣場為中心，但路線都是到一些比較鄉下的點(除了高鐵外)，所以全為老人。你能想像那種整車老人，只有我一個壯年人的感覺嗎？
3. 新竹市免費公車我不熟悉，但路線應該也是以新竹市為主。
4. 台鐵六家支線算是較成功的例子，雖然也是妥協的結果，但至少成功連結新竹市與高鐵(可惜完全忽略光復路生活圈)。
5. 新竹客運就不用說了，住新竹的人很少對它會有好印象的。
所以我才試圖從居民的角度出發，從居住地到工作地點會需要怎樣的路線？老人要如何去醫院，公園？年輕人要如何上學？新竹東區當然就是以光復路為主軸發展出來的社區，從學府路口的超級學區、公學新城、清交大，到關埔。所以這條路的效益最大。新竹北區沿著經國路的新舊社區人口密集，也是我想加入的原因。竹北當然就是光明六路沿路。
至於工作地點，不能否認許多網友在園區工作，但竹北還有台元，還有一些公司在園區外，其實是很分散的。這點我覺得園區管理局應該要負責把園區內接駁車做好，不應該是縣市政府的責任，所以才考量科技生活館為轉運站。
老人家要去醫院，馬偕、東元、台大醫院等都在路線上，國泰稍微遠了一點。國中高中生要上學，實驗中學離光復路介壽路口不到幾百公尺，新竹中學有站，省商有站，培英建華也有站，竹女離火車站近，唯一可惜的竹北高中、義民高中沒站。至於清交大更是各自有南門北門兩站，新竹教育大學離南大路西大路口也才幾百公尺。
或許各位換個角度想：的確捷運在新竹的難度太高了，不論就工程上或是經費上。但免費公車若能從整個生活圈的角度出發，或許我的構想就是一個不錯的起點，可以以此討論新竹都會區的免費公車，但目前行政區劃不統一，所以若能讓新竹市與新竹縣都感受到民意壓力，至少可以弄出一個比較實用的路線，而不是像現在這樣各自為政。加上某些路段公車專用道的施行，以及GPS定位、時刻管制點的做法。然後尖峰時刻能弄到10分鐘一班，離峰15-20分鐘一班。相信可以增加搭乘意願。一旦養成習慣，要收費也沒問題。
事實上，新竹地區已經可以用「台灣通」卡走透透了。我的台灣通卡，若在新竹客運站加值，有九折優待(500點只要450元)，若在台鐵六家站加值則無，但可以搭所有新竹客運，以及包含六家支線的台鐵(似乎限定在新竹到台北這段，新竹往南不確定)。我自己就曾用台灣通搭到台北(除了太魯閣號不能搭外，其他車種皆可)，所以這個台灣通卡可算是新竹版的悠遊卡。
因此，若新竹縣市政府有心，可以規劃在免費巴士成熟之後，把台灣通卡也納入。這樣一張卡可用在台鐵、都會區巴士，以及原來的竹客，會增加使用意願。
若能在mobile01上面綜合大家意見，或許真的可以跟新竹縣市政府建議，趁著這次新竹縣燈會以及新竹市台灣館，趕快試營運一下，並且最好把搭乘狀況(人次，時段)等資料數據化。若到某種規模，要跟中央要錢也比較大聲。
我不了解政治的運作，我也不是交通專家，我知道提出來的東西太夢幻不切實際，但任何時候起步，都比完全沒有起步好。任何荒謬的想法，都比不去想來得好。
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