楓‧宗一郎 wrote:
六家線的確很可惜，最...(恕刪)
增加車班應該還不夠, 方便的接駁更重要 !!
新竹市政府花錢辦了個 502, 503 的免費公車(一小時一班), 常發現坐的人不多 !!
竹科站到園區的車卻才兩三隻小貓在坐
我認為20人坐的小巴士是目前最適合的接駁工具
例如:
竹科站:
<上班時間:> 竹科站-> 關新路-> 光復路-> 實驗中學-> 園區宿舍區-> 園區一路-> 光復路-> 關新路
<其他時間:> 竹科站-> 關東國小-> 關東市場(已休息)-> 光復路-> 新莊街-> 關新路
世博站-> 愛買-> 水源路-> 建功一路-> 新源街-> 光復路-> 馬偕-> 忠孝路-> 千甲路-> 世博站
北新竹站:
<線路一> 北新竹站-> 監理所-> 台大醫院-> 田美三街-> 民主路-> 中華路
<線路二> 北新竹站(東光路橋下)-> 學府路-> 綠水街-> 食品路-> 忠孝路-> 東光陸橋下
市府可以將目前免費公車的經費用來試營運部分上述路線,或是貼補坐電聯車轉小巴士的乘車費(如北捷轉公車之優惠方式). 如此, 將能吸引更多的人乘坐大眾運輸工具,紓解一部分道路交通壓力
