hydrogen1104 wrote:
悲哀啊，新竹汽機車路權已經輾壓行人路權到這種程度了，還一直在鼓吹平衡？
難怪新竹在那麼多人心目中就是這麼落後的城市
有沒搞錯我的意思?
平衡的意思：
那一路段汽機車路權已經輾壓行人路權，那就是要改善行人路權;
那一路段汽機車塞爆，大大的人行道卻沒幾個行人，就往汽機車道方向改善。
我有鼓吹汽機車路權已經輾壓行人路權還要壓縮行人路權嗎?
所討論路段(慈雲路高架下方)，我是比較少走，但幾次上班時間路經過，確實機車蠻多，若再加上汽車擠進湊熱閙，確實蠻塞的。至於行人，幾次都沒看到半個...所以應該也沒人可以讓汽機車輾壓吧
老實說，這路段我少經過，或許有某時段行人會很多(例如夜市營業時段)，這都可討論。
新竹市整體來說，對行人確是不友善，但這是舊市區現況，大部份也難都更，能解決的不多...但討論那個路段就是就該路段現況討論，不應該以整個新竹市來論路段。人行道不足的現況無法挖東牆補西牆，那裡有問題就只能治那裡。
老實說，若該路段能汽機車增加車道，人行道再加寬，甚至擴成休閒廣場，我也舉雙手讚成啊！
所以前面我也提了，路幅是否可以往停車場擴大，變電所也是可以移動的。
但若有什麼原因，無法擴大路幅，最合乎公平的就是平衡，沒有汽機車管你去死，行人我最大這種事。(反過來，也沒有行人管你去死，汽機車我最大這種事)
平衡！平衡！我說的是平衡，不是鼓吹那一方的路權較大。
