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新竹大車站綜合規劃案標出

edwarddhliu wrote:
當然,如果硬要把縱貫線+六家線合併成兩線也可以,只是會有安全、效率的問題。

這一帶台鐵腹地很大,
調車線從新竹站一直接到新竹貨運站,
不需考慮路線用地問題........
edwarddhliu wrote:
立體化往北要四線,情形類似彰化山海線?成本會高出不少。

彰化站往北到山海線分岐點兩側有民宅,
這才是困難之處,
新竹完全沒這些問題...........
mobile3803 wrote:
所以我才提把北新竹站北移,讓六家線全高架變輕軌通勤列車

六家線前段也是內灣線前段,不可能廢除改輕軌.
北新竹站位置還不錯,旁邊還有貨運站大批土地可以開發.
00ff55aa wrote:
工程估需十年。新竹大(恕刪)

「首次採用跨站式平台方式串聯前後車站,是台灣首見」.
多年來台鐵新蓋車站都是跨站式車站,可以聯絡前後站是稀鬆平常事,
只是,新車站記得要裝冷氣和電扶梯........
00ff55aa wrote:
工程估需十年。
新竹大車站計畫邁步!綜合規畫草案4月送交通部


交通部千萬要擋下來啊,大車站做下去就變大災難了。
cckm

蓋好了可以再拆掉,常見的事.

2022-03-09 16:16
下一任上任後還是有機會推翻掉改成立體化

目前大車站計畫已完成綜合規劃草案,預計今年4月呈報交通部,如果10月順利爭取中央核定後,就會接續辦理細部設計。
00ff55aa wrote:
工程估需十年。新竹大(恕刪)
mobile3803

作2任了,而且他也說不選大新竹市長

2022-03-09 17:06
Hakkafuxker

誰跟你選新竹市長 10年後說不定都在準備選總統了 他自我感覺啦 祝他往後選什麼都落選

2022-03-09 21:05
這要是成案,不但施工期容易發生意外,沿線其他地方就沒有改造機會
很難想像新竹市區還有幾個平交道吧

若是爭取成直轄市就可以鐵路地下化的話,我就會讚成
新竹市火車站東西側就是因為一條鐵軌擋著影響交通及發展,如果地下化太多錢沒辦法,至少做高架化,不然花這麼多錢用大車站,還是要走地下道、高架或平交道,對火車站東西側交通一點幫助都沒有。幾年後全台西部城市只有新竹市還看的到平交道,還有下太大雨就會淹水無法通行的地下道......
前站沒落,後站荒涼,
花大錢連通前後的意義何在?
錯誤的政策比貪污更可怕!!!
堅弟的很多施政其實個人是支持的,
但獨獨這個,恐怕是為他自己的政治前途,
有如財哥的大燈籠一般,劃下句點!!!
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