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調整布局,SOGO新竹站前店熄燈

modav24 wrote:
巨城規劃的很好 但他不是無敵。沒大綠地是他最大弱點

三民路綠帶離巨城只有幾步路......
modav24 wrote:
巨城跟本不在 東 西。北 南大路圍起圈圈內。照理說它的點是很爛的。 在新竹四大百貨內。就它最差

巨城有個超大停車場,
加上肯砸錢開接駁車,
交通不是問題.
除了站前SOGO,其它三家距離市中心的位置都差不多,
一定要說東西南北四條路的圈圈,也都在圈外,
大遠百貼著西大路,但沒啥意義,
巨城到東大路,多走個幾步就到了.......

新光三越停車場小,交通也不便,
能撐這麼久也是不容易.
西門町和新竹舊城區都是很有歷史味道的地方,不過西門町不論在人行空間,大眾運輸及周遭道路交通都大勝。這也是舊城區現今最大的難題。
團圓嚕 wrote:
新竹的外勞不像桃園...(恕刪)

00ff55aa wrote:
西門町和新竹舊城區都是很有歷史味道的地方,不過西門町不論在人行空間,大眾運輸及周遭道路交通都大勝。這也是舊城區現今最大的難題。


沒錯~

大家都說新竹舊市區沒落了沒什麼人
那為什麼不利用這個機會好好整頓呢
趁現在沒什麼人的時候把人行道蓋起來
讓人適合行走帶來更多徒步的人潮而不是車潮

團圓嚕 wrote:
大家都說新竹舊市區沒落了沒什麼人

城隍廟商圈人可不少.

讓人適合行走帶來更多徒步的人潮而不是車潮

新竹人沒那麼勤勞.....

00ff55aa wrote:
這也是舊城區現今最大的難題。

火車站前要公車有公車,要火車有火車,
要客運也有客運,交通何來不便???
火車站-圓環-城隍廟,算是步行距離......
跟西門町比,公車捷運的密集度差很多吧!對開車的人來說,走快速道路下去也很快,這些新竹站前都沒有這些條件。
當然這些跟城隍廟比起來,站前都大勝。城隍廟商圈主要是靠特色小吃,假日確實人潮洶湧。雖然城隍廟周遭現在發展不錯,但是我認為人行空間及交通應該要改善。
cckm wrote:
火車站前要公車有公...(恕刪)
00ff55aa wrote:
跟西門町比,公車捷...(恕刪)

那裏已經是新竹市大眾運輸中心了,
許多地方的公車一小時才一班,
甚至還不是最少的,
別太苛求.

這種事不能和台北比......
cckm wrote:
那裏已經是新竹市大...(恕刪)


新竹市區街道太亂太爛了,跟台北完全不能相提並論。

現在年輕人特別是有小孩的習慣上都是開車出去晃,所以市區停車要先改善好,路邊臨停擋住車道的問題也要解決。

另外騎樓人行步道高高低低,推嬰兒推車根本也超難走的,也要解決。

還有騎樓空間被攤位佔據、被機車甚至汽車占據的問題也要解決。

上面這些都要做到...市區才會有人想去逛。

不然就只能一路讓他走下坡變廢墟,然後看50年後會不會有機會都更,整片重劃整頓了。

現在都小家庭,小孩都寶貝的不得了,出門逛街小孩的行頭道具一堆,都是開車到一個點下來推嬰兒車。想賺年輕人的錢,停車跟行人空間一定要到位。同樣的,如果想做有錢人的生意,有錢人也多是開車代步的,好不好停車跟停完車後能不能很輕鬆的走到店裡也是很重要的。

以新竹市區目前的情況,基本上真的只能迎合外勞朋友等級的客群。不過新竹外勞好像也沒有外縣市(如桃園)多,要讓舊市區形成一個外勞特區好像也是有困難,爾且我看很多新竹的外勞朋友也都是去逛巨城的,市區真的不知道要給誰逛,恐怕只能淪落給遊民跟流浪狗逛。













btopia wrote:
新竹市區街道太亂太...(恕刪)


把台北市的建設經費,移來新竹市,市容及交通就能看齊新加坡

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