再蓋幾條自行車道, 就會有人換騎自行車了, 我一天可以接受30公里的單車,
但如果真的實施了, 我還得想想要怎麼送小孩上學
kegabu wrote:
去看看新竹市免費公...(恕刪)
一個ID wrote:
你回了這麼多, 重...(恕刪)
台灣已經有一個台北+新北市了，再下來還有另外4都，
新竹市只能算是3線城市，怎麼可能發展成新加坡呢？
除發挖到石油+金礦吧！
台灣的周邊國家有很多世界級的歷史古蹟和自然風光，新竹的老街和城隍廟能排到老幾？
再強調一次，請不要忽略先天條件！
kegabu wrote:
可惜的是，跨縣市的公車規劃，他們全推給中央
問題是，中央哪裡會知道地方需求，還是得地方提出，去爭取...(恕刪)
芹菜共共！
路權在地方政府不是中央。
不管什麼樣的公車要行駛新竹市，就是向新竹市申請，要行駛新竹縣就向縣府申請。
要跨縣市行駛就同時向縣市政府申請。
如果新竹市要主導某一家公車業者開闢一條跨縣市的公車路線，就協調業者和新竹縣政府。
看一下台中縣市合併前，跨公車路線如何成行的：
http://www.ud.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=25977&ctNode=7462&mp=100040
裡面有中央介入嗎？
新竹縣市公車跨區問題也是縣市協調即可：
http://udn.com/news/story/6656/744358-%E6%96%B0%E7%AB%B9%E7%B8%A3%E3%80%81%E5%B8%82%E3%80%81%E5%9C%92%E5%8D%80-%E8%B7%A8%E5%9F%9F%E5%90%88%E4%BD%9C%E9%A6%96%E9%87%8D%E4%BA%A4%E9%80%9A
由面除了開闢道路需要中央補助經費需向中央申請外。
交通路線就縣市自己談就可以了，如果路權涉及到科學園區，那就是要加入園區共同討論。
就醬了！
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