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六家/內灣線 ,使用人次,每年可能 破百萬人次


sunyearhuang wrote:
台灣好像沒有兩條主線交會的火車站?...(恕刪)


台鐵當然有啦
但是竹南好像也沒有管你是山線還是海線的乘客
彰化也沒有管
八堵也不太會去分你是西部幹線還是東部幹線乘客

飛梭之影 wrote:
台鐵當然有啦
但是竹南好像也沒有管你是山線還是海線的乘客
彰化也沒有管
八堵也不太會去分你是西部幹線還是東部幹線乘客

山線和海線並不在竹南和彰化交會,所以不算。
八堵應該算(西部和東部幹線的交會處)

sunyearhuang wrote:
山線和海線並不在竹...(恕刪)

山海線當然是在竹南彰化交會,
台鐵總共也只有一條環島路網.

cckm wrote:
山海線當然是在竹南彰化交會...(恕刪)

嚴格來說並不是在竹南站和彰化站交會。
山海線的分歧點(交會處),北端是在竹南站南方,南端是在彰化北方。
竹南站和彰化站只是最靠近分歧點的兩個站而已。
hyjj wrote:
大概國民黨長期執政的地區就只能這樣,
看看新市長有何遠見
感覺新市長也沒什麼料

記得剛上任說,首要之務是解決園區交通問題,一季過去了,也沒提出遠見或做什麼改變

失望持續增加中 .....

kegabu wrote:
感覺新市長也沒什麼...(恕刪)

覺不覺得新市長和前兩任有點像,不走刻意出風頭路線?
cckm wrote:
覺不覺得新市長和前...(恕刪)
這我不曉得,我是看做了什麼或近期預計做什麼

遠期要爭取大經費什麼的就算了

不用大花錢,自己能做的,如限制,取締,收費,或公車等可先做


有弄個跨縣市加科管局的交通會議,也開過一次會了

沒什麼進展,好像大家都在等其他人提出什麼方案

我等你,你等他,他等我,結果好像什麼也沒有...

paulas27 wrote:
六家/內灣線 ,使...(恕刪)


重點是台鐵能因此轉虧為盈嗎? 我看難如登天~哈哈


kegabu wrote:
這我不曉得,我是看做了什麼或近期預計做什麼
遠期要爭取大經費什麼的就算了
不用大花錢,自己能做的,如限制,取締,收費,或公車等可先做
有弄個跨縣市加科管局的交通會議,也開過一次會了
沒什麼進展,好像大家都在等其他人提出什麼方案
我等你,你等他,他等我,結果好像什麼也沒有...


比較不需要花市府大筆經費的加強取締違停,垃圾桶快點拿回來,這個可能比較有感一些
到現在還是不太了解撤除垃圾桶是要怎樣啦
交通問題真的蠻嚴重的,
最近走高速公路進園區,
真的塞的很誇張,
高速公路被進園區的車子,
搞成慢速公路?
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