dgame wrote:另外 結合內灣?感覺上內灣跟世博園區沒順路吧......(恕刪) d大,別忘了我們還有一條蓋很久的內灣線.通車後您可以1. 搭高鐵到竹北=>轉內灣線到台彎館站=>接駁車到台灣館,之後再搭內灣線到內灣.2. 搭台鐵到新竹火車站=>轉內灣線到台彎館站=>接駁車到台灣館,之後再搭內灣線到內灣.
dgame wrote:這個怪怪的 如果一年只有一千多萬 20 年也只有兩億多....這樣借款還的完嗎.... 不怪呀,結果就是從預算攤提呀所以是以自償性基金性質名義,規避公共債務這個台灣世博館 很有可能 步入十七公里結局不過地點相對十七公里,是好很多...
wenhoya wrote:好佳在新竹還有個內灣在(去年遊客數218萬),市政府其實可以好好利用這點把2個綁在一起做行銷。例如推高鐵(台鐵)+世博+內灣線 1 DAY PASS之類的 新竹縣市政府兩個不要互扯後腿就很好了還想要世博館+內湾更何況內灣線一日券在內湾線停駛前就有了至於世博台灣館說真的我真的是完全不看好我只要想到那45888萬我就會不自主的認定市政府在"耍寶"
suan2289 wrote:請問你,可以不可說明一下到底最後的192負債,是如何來???...(恕刪) ivyland wrote:這我得做個功課才能回應不過很多巷道是林市長任內打通的哪可得花很多徵收款和工程款 昨天翻了一下新竹市精密地圖集,最後幾頁就有提到錢是怎麼花的.91~98年共打通138條巷道花費99億91~98年新建38座橋樑花費11.5億光上面兩項就花了110億
iepmis wrote:這只是第一期, 還有後續的, 有摩天輪的規劃. 台灣館和十七公里最大的差異應該是地點台灣館最主要的優勢,就是離公道五交流道很近如果規劃的好,應該是滿有商業價值,比較容易吸引別的縣市的人潮..所以這個地點BOT案應該是比較有可行性..再者,如果如計劃書一樣4F有美食街,5F有3D IMAX 影城加入, 6F又有會議中心加入哇!感覺還真的不錯..希望市長加油了.