新竹大車站規劃報告書未核定版--摘錄

小客5509
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樓主

2017-06-12 10:29

先放上一些截圖, 大家參考參考, 看來為了吃下或要到前瞻舉債經費, 卯足全力編寫, 不過這大車站的基本內容初步看來特色不大, 就像是搞OUTLET般都是吃吃喝喝加購物為主體

概分為天橋廊道與地下街方案, 按市政府看法地下街優於天橋廊道, 地下街總開發面積約5800坪, 工程費用約三十億不含裝修, 但財務上的投資效益全是負面展現無法回收以及呈現虧損(連攤平都有問題), 那這種大車站是蓋來找罪受????

套句被轉用某位前領導的話: 今天不作明天會後悔

那大車站列入前瞻當中豈不是: 今天作了, 明天更後悔?!

2017-06-12 10:29 發佈

文章關鍵字新竹大車站核定版報告書

how1229

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2樓

2017-06-12 13:17

感覺像是蓋了一個超大違建在古蹟（新竹車站）的周圍
這樣不會破壞車站的古味嗎？
畢竟之前才把計程車停車排班區整頓一下
讓古蹟的面貌露出來，現在又要在包起來
很難想像之後的慘樣

小客5509

小客5509
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樓主

2017-06-12 13:50

how1229 wrote:
感覺像是蓋了一個超...(恕刪)

市府想要的是地下商場當優選, 因建設經費高於所謂的高架平台(建造費用規劃中央負擔25億, 市政府負擔5億), 理論上不太可能如高架般圍起古蹟化的新竹火車站

但工程應是最複雜的, 甚至要開挖中華路, 整個商場於中華路方向鄰接到sogo邊邊, 工安與難度都大為增加

問題是蓋商場叫作前瞻? 品川車站附近還有水族館引人潮哩

苦心機慮的把平面層賣台鐵車票的櫃台站務挪到地下, 就為了讓搭車的旅客先從平面走入地下商場購票時附帶逛街購物, 等到入站火車準備啟程前再上樓回到地面層搭火車, 繞來繞去的動線,

要嘛就是如同高鐵竹北站般購票購物多在地面層然後再上樓搭車, 或是板橋車站般平面層等購票購物再往更下層去搭車, 單純一些

這只大車站若真的以地下化當主軸....

我想退休

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4樓

2017-06-12 17:35

怎麼多了個地下通道

設流行服飾實在是太誇張了,這種通道只適合賣"等路"

這地下通道唯一的優點就是不會妨礙高架化

只是代價太高了,至少也要設個機車專用道吧

小客5509 wrote:
先放上一些截圖, ...(恕刪)

Gary Yi Huang

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5樓

2017-06-12 22:23

報告裡有不少舊資訊像是台肥、世博台灣館、後站等等等的，該整合的新竹轉運站也沒有提到，感覺不太像是為了前瞻計畫寫出來的（？

xqpw21zk

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6樓

2017-06-13 0:45

機車目前已經有地下道可以從前站通後站，就在舊陸橋下有個小小地下道。

我想退休 wrote:
怎麼多了個地下通道...(恕刪)

xqpw21zk

xqpw21zk
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7樓

2017-06-13 0:47

反正就是多個商場 ... 不過，看看平日沒什麼人的火車站商圈，還有巨城、SOGO和最近才新開的晶品城 ... 可見新竹餅就這麼大，還要再多個商城來稀釋，能撐？

Gary Yi Huang wrote:
報告裡有不少舊資訊...(恕刪)

Stlin06

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8樓

2017-06-13 23:50

只是搞個地下街而已，但大部分城市都是跟鐵路地下化綁在一起，如果真的要做鐵路地下化市府也應該講清楚與否?但最好要做一起做，不要又說不敢提之類的話，50億都要的到了。

cornwall15

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9樓

2017-06-14 9:49

台北火車站地下街商場平日都沒什麼生意了! 新竹大車站商場將只是另一個世博館!

sunnychuang

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10樓

2017-06-18 17:16

這次前瞻軌道建設，林智堅提出的方案「新竹大車站計畫」，是要以「跨站式車站」的概念來改造新竹火車站，所以他風塵僕僕跑到日本取經，參訪岡山跨站式車站。交通部公布的軌道建設網頁，序號17，名稱還是「大車站計畫」，點進去內文的名稱卻是「新竹車站前後站立體連通案」，這與2015年風林火山部落格其中一篇文章 http://fongthinger.blogspot.tw/2015/04/blog-post_12.html 名稱內容多所相似！這個立體連通地下街方案，應該是前任許明財規劃的。
不知這是張冠李戴？還是時間太匆促、來不及書面資料整理，先拿前任的東西充數？或是林智堅要來個「髮夾彎」，將跨站式車站改稱地下立體連通？