六家/內灣線 ,使用人次,每年可能 破百萬人次
六家/內灣線 穩座 算 ‘支線一哥’ 1~5月 已50萬人次, 剩下 6~12月, 每年總人次 ,有機會 乘坐人次 破百萬
竹科(新莊)站, 竹中站,六家站 附近…雖不是每人都會由此站進出, 不過至少有基本客源,已有基本盤
上漲不見得, 但要下跌 也已有支撐
出自台鐵統計資料
101.01.01~ 101.05.31 合計人次
六家/內灣線 505086人次 (內灣 367269, 六家 137817)
集集線 219106 人次
沙崙線 251078 人次
平溪線 217054 人次
註:1. 六家線 台鐵定義為 竹中--六家 這一小段 只 3.1公里( 為內灣線另外分支出一小段) ,大部分共用很難分割, 故合併計算
2.集集線—主力在觀光
3.沙崙線—高鐵台南站---台鐵站--轉乘用
3.平溪線—主力在觀光
)有空也可以搭車去市區逛街，多使用大眾交通工具，環保又不用擔心塞車問題喔！
對了，竹科站前有免費公車，上次好奇拍了行車路線圖，把圖貼上跟大家分享。
順便貼幾張竹科站週邊夜景(平日晚上拍的)
kegabu wrote:
還沒蓋好前就預測過了..新竹-內灣還是主要客源，現看數據，果然為六家的3倍
台鐵的定義是 六家線只有指 六家—竹中 這一小段3.1 KM
像一些 園區附近轉乘客 例如 星期五回老家 從竹科站-->新竹站(轉乘) ,or 星期日收假 新竹-->竹科站 …台鐵歸類為內灣線(因無使用 六家—竹中)….故內灣線計算數才會較多
因人數漸多 ,目前台鐵有評估,新電車,到位…新竹<-->六家要增加班次, 或許以後每20分,就一班高架電車
不過住竹科站附近,或其他各站附近的住戶 ,真的還蠻方便的 …上次帶小朋友去巨城(純去逛,無買大包小包)…竹科-->新竹(電車 15元), 然後搭免費接駁車(10分鐘一班車)-->到巨城….
還有要轉搭台鐵去中南部,或高鐵時…已不需另開車(塞車)去新竹 or高鐵站,停車了…還是多鼓勵大家多用大眾運輸建設(畢竟開車and停車費,傷荷包)...
不過非沿線居民…使用需求應較少…自行開車or騎機車可能較方便
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