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台中連海線都要高架鐵路,新竹人您不生氣嗎??

海線立委發動高架化,聽說要花400億,政府官員也說樂觀其成...新竹車站要立體化,朱立倫:.....會得罪其他地方喔!!
顏清標帶頭去交通部叫一叫,恩...先給你八百萬去評估山線高架延伸到烏日!!
新竹市的立委在幹嘛阿~~~~人家台中搞得都是百年大計,新竹只會弄個小布拉機的鐵皮車站,還北新竹南新竹哩!!有沒有台中這幾年跟中央要錢都特別有賞的內幕....
2012-07-12 0:30 發佈

小鳳仙 wrote:
海線立委發動高架化,...(恕刪)


直轄市跟省轄市
差一截
拿新竹市跟升格台中直轄市比?
新竹人自己不當引頭把苗栗一起來討論升格直轄市
就未必有關愛的眼神
你一定是瘋了

不是廢省了嗎?還有叫省轄?

2023-12-17 18:52
沒聽過決戰中台灣嗎
等竹苗需要KMT搶票時,
或出個行政院長
就會有預算經費了
5都分掉6成分配款
剩下的4成給其他縣市分
可悲
新竹板面,總是常出現:"台中市可以,新竹為何不可以?"的言論
平心而論,台中市目前除了直轄市的地位優勢,還具備消費人口多,產業均衡發展,都市規模以及都市規劃整齊等優於新竹市的部分.

台中市若沒有中科,都市依然繁華! 新竹沒了竹科,後果令人難以想像!2008年次貸風暴時,竹科放無薪假的廠商一籮筐,也連帶的影響到整個新竹市的生活與消費圈,當時的台中市,嚴格來說,就只有中科西屯那一區塊受影響!

以上就是台中與新竹兩地體質不同之處,不知開版者是否能了解其中差異?
海線高架化?

想太多, 只是應付敷衍一下

海線一天也沒幾班列車, 沒有高架化的急迫性

以下是 2011/12 各地的統計人口, 台中縣市這個新直轄市, 人口總計 266萬,4394, 已經和
高雄縣 + 高雄市相差不遠, 反觀新竹縣 + 新竹市 也才 93 萬多一點, 連彰化縣都遠遠不如,

樓主拿新竹要跟 一個已經是直轄市的台中比,還真的有點自抬身價了,再說難聽點,新竹拿掉竹科
後,對中央的重要性(選票數) 可能只比屏東強一點點吧


1 新北市 直轄市 3,916,451
2 高雄市 直轄市 2,774,470
3 臺中市 直轄市 2,664,394
4 臺北市 直轄市 2,650,968
5 桃園縣 縣 2,013,305
6 臺南市 直轄市 1,876,960
7 彰化縣 縣 1,303,039
8 屏東縣 縣 864,529
9 雲林縣 縣 713,556
10 苗栗縣 縣 562,010

13 新竹縣 縣 517,641
14 宜蘭縣 縣 459,061
15 新竹市 市 420,052

小鳳仙 wrote:
海線立委發動高架化,...(恕刪)


我住新竹市20幾年
真正遇到平交道 被火車擋在那
等火車的次數不超過20次
基本上
日常生活
完全沒有被影響到
你的心態跟 別人有 我也要有糖吃一樣


parseus wrote:
我住新竹市20幾年真...(恕刪)


我住新竹市10幾年
真正遇到平交道 被火車擋在那
等火車的次數不超過1次
基本上
日常生活
完全沒有被影響到

因為10多年沒搭火車了...
說真的, 我在新竹住了11年了, 我沒有印象停過平交道!

因為市區內所有重要道路幾乎都已經高架或者地下道跨越鐵道了!

既然現有的交通要道都已經完成高架或地下化

不懂為啥還要重新花一筆錢把鐵路高架然後在把所有高架跟地下道填平?!

是因為人家有, 我也要有的心態嗎?

新竹能做的事情應該先把馬路鋪平在說吧

連這種基本功都做不好, 哪有能力去討論啥高架化這種這麼費神的事情

說真的, 我在新竹住了十幾年了, 我有印象停過平交道!
那就是在海岸風情往青青草原那條路
偶而看到..還真感動...
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