• 4

大新竹用單軌電車的可行性?

早上有人post了一個新竹捷運系統

讓我突然想到這一種輕軌



在雲霄飛車的軌道上裝上幾節車廂

就可以當作另類輕軌了

叫它~~超輕軌

速度當然不可能像雲霄飛車般快

約40~50,一節載約40人,用個3,4節車廂

這種超輕軌應該比輕軌造價便宜,架設也快,只要有夠寬的中央分隔島,立個夠粗勇的柱子

若用來當竹北和園區間的通勤,應該不錯

竹北自己繞一圈,再轉運往園區,園區再繞一點

應可以紓解這二區的交通

當然這只是我的異想天開

畢竟要有和台北的捷運和國外的輕軌

新竹市是不可能的

所以這種造價便宜又方便的超輕軌


大家覺的可行性如何呢?

原來這就叫單軌電車,不是超輕軌~



我真是孤陋寡聞

專利似乎是日本獨大

日本現在經濟不太好,也許願意便宜一點來台灣作

若作的好,也許以後別的縣市也可以作

別縣市在吵要捷運,但捷運真的太貴了,施工期又長

單軌電車是另個不錯的選擇









2012-05-23 16:21 發佈
這不會很異想天開。
單軌電車就符合你的說明,種類還滿多的,請自行google圖片"單軌電車"
那...用纜車也可以
連柱子可以省下很多..
直接跨過園區
還可以增加觀光收益
就是所謂的纜車巴士
簡稱纜巴

原來這就叫單軌電車



我真是孤陋寡聞

我希望的是再小一號的

小一點,輕一點,便宜一點

不知這能比輕軌便宜多少?





懸掛式的...感覺比較貴





楓‧宗一郎 wrote:
這不會很異想天開。單...(恕刪)
有阿

維吉尼亞大學與摩根鎮(Morgantown) 個人捷運 (PRT)

=> use PRT Morgantown

個人捷運
類似





還有一類是





空中電動的腳踏車 ..軌道建設成本不高 , 主要電力由鍊條帶動 ,
嫌慢 車箱可自己去加速

低成本 低速 中速

新竹人不夠多 ..不太須要人多的 捷運

你去看free bus 和園區免費公車就知道了 ..

mobile3803 wrote:
我希望的是再小一號的
小一點,輕一點,便宜一點
不知這能比輕軌便宜多少?


如果再小一點、輕一點、便宜一點,那可能真的要直接拿迪士尼的車廂來用了...
以上是開玩笑

不過單軌電車目前沒有統一的規格(除了日本),所以未必沒有你想要的東西。

如果拿單軌電車和輕軌比,輕軌"應該"是比較便宜的,因為輕軌原本就是建構在馬路上,即不高架也沒地下,只有鋪鐵軌和買車的工事要做。
單軌電車再怎麼省也要有中央支撐柱,所以"應該"是輕軌會比較便宜。

當然了,如果礙於"民情不同"把輕軌做高架,那輕軌就不便宜了。

其實以新竹地區有限的道路空間和不大的都市規模,單軌電車也不失為另一個不錯的選項。

以下是從高雄市政府網站下載的圖片,2012/6月要招標的高雄輕軌規格。今年高雄市回收自辦不再BOT了,所以應該不再跳票了吧(我猜~~)
是的

我就是考量新竹市路小,沒有空間再去作輕軌

所以才會想用高架

但又不想像捷運那樣,搞那麼大

不必太快,便利及等待時間短比較重要

作的小巧精緻一點,用迪士尼車廂也沒有不好,每天帶著玩樂的心情上班

感覺比較像科技城,土地價格應該比柱子跟鐵軌貴~~

所以我才說應該會比輕軌便宜

若能

竹北---->園區---->香山/牛埔

香山/牛埔--->新竹火車站---->千甲---->北新竹站--->園區

沿著頭前溪從南寮到竹東作東西向

竹北到香山作南北向

我不太會劃

大致就是以園區為中心向外延伸

應能紓解人潮車潮

我承認我是紙上劃圖,別砲我~~


楓‧宗一郎 wrote:
如果再小一點、輕一點...(恕刪)
mobile3803 wrote:
早上有人post了一...(恕刪)

這種比較適合封閉已成形的區域

其交通運輸量穩定,可預期不會大幅變動

我覺個科學園區就很合適,好比



如果新興區,人口還在成長變化,就必較不合適

將來不敷使用,就會說當初為什麼不蓋大一點,設計錯誤

像台北捷運的木柵內湖線,就被批評過

那個....自己在園區裡面繞....怪怪的

因為A公司不會去B公司,B公司也不會去C公司

除非像台積自己有專車繞各廠區

單軌電車必須要繞出去接駁

才能發揮它的功能

也才能讓較偏遠的地方繁榮一點,人口也較願意移入




kegabu wrote:
這種比較適合封閉已成...(恕刪)

mobile3803 wrote:
那個....自己在園...(恕刪)

如果是科學園區,的確只適合做上下班轉運用途
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?