今天某縣議員拜訪新竹市長
建議解決交通問題將慈雲路與光復路高架化
市政府說會規劃
當初慈雲路剛開設時
就是在地居民反對高架化
以免影響在地發展與房價
怎可能同意市政府高架化
想應該是市政府敷衍縣議員而已
還是顧自己市民要緊
怎可能管新竹縣民塞車時上班要1-1.5小時
lll4403 wrote:
今天某縣議員拜訪新竹...(恕刪)
慈雲路之前不蓋高架橋, 應該是如同網友所述地主反對
因為只要一蓋高架橋, 光埔區的發展應該就毀了..
但是現在光埔區發展起來,加上竹北也愈來愈多人後, 光埔區其實也是塞車的受害者之一
我一直覺的光埔區的規劃非常奇怪, 譬如說我從園區要去橘園/青雲那邊時都要走慈雲路往北
然後再由埔頂路口迴轉 ...
慈雲路以西的重劃區(青雲那一塊) 出入口只有一處, 這樣以後交通會整個打結
慈雲路以東的重劃區馬路又蓋太小, 然後慈雲路和埔頂路可預期天天塞車, 時時塞車, 住在那邊要回家要出來都會和來往竹北的車強碰..
這樣假如和大家一樣塞在那邊.. 不就失去住在附近的意義?
所以我預期以住宅而言, 關長區還是未來比較看好的區域. 然而光埔區的店面增值空間應該非常高, 以後一堆車子塞在那邊, 就會有人停下來去買東西了.
另外慈雲路會塞的其中一個重要原因是埔頂路口和公道五路口太近了, 一堆要左轉的車擋住後面的車潮
可惜的是慈雲路公道五路地下道是以公道五路為主, 慈雲路往竹北的方向還是沒有辦法一路順暢
就看這次議員是玩真的還是玩假的..其實土地該炒的都炒過了, 現在蓋高架橋應該也是時候了..
lll4403 wrote:
今天某縣議員拜訪新竹...(恕刪)
不來的彼得 wrote:
好不容易發展起來誰會同意蓋高架橋??
就算蓋了高架橋車流還不是塞在園區一路上.
去把橋下聯絡道蓋起來接到二期,
多一個進園區分流才是比較雙贏的做法吧.(恕刪)
當初會不蓋的原因應該是地主有錢有力, 等到房子都蓋好賣掉以後, 剩下就是可憐的小老百姓 .. (沒錢沒力)
所以說會蓋應該是有可能.
如果蓋好後, 由園區一路上高架橋可以直接接到經國橋, 這樣就一定不塞了..
因為不用經過塞車的幾個路口 (埔頂路口, 公道五路口)
但是正如同之前的網友提到, 這需要新竹縣市的默契.
我想對於許市長, 也不願看到竹北-新竹交通的惡化
只是之前新竹市不蓋的原因是要先處理掉光埔這塊重劃區, 現在地都賣的差不多, 等房子也蓋的差不多後
大家應該會回歸理性思考...
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