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如果高鐵的橋下道路被否決掉 還是希望有條新橋

小弟覺得多一條橋聯絡新竹與竹北是必須要的
如果如小弟想的這樣不知好不好
如果高鐵的橋下道路被否決掉 還是希望有條新橋
2010-11-08 18:17 發佈
當然好阿 最好來一個 雙層的橋 一層走汽機車 一層走行人跟 腳踏車 , 不過你得先當上總統再說......
uwap2010 wrote:
小弟覺得多一條橋聯絡新竹與竹北是必須要的
如果如小弟想的這樣不知好不


這個應該去新竹縣版POST

不然滿多人會覺的沒有必須多一個橋,

浪費錢為了買竹北的人, 蓋一個專橋上班到底對新竹市有什麼利益呢?

要坐高鐵己經有了輕軌

到目前
竹北所開的支票以及喊的夢沒有任何一個計劃有起來的

生醫園區
交大
台大
綠能園區

如果有起來,自然就會有人想蓋橋了.. 還是先要求支票兌現比較實在
uwap2010 wrote:
小弟覺得多一條橋聯絡新竹與竹北是必須要的
如果如小弟想的這樣不知好不好
...(恕刪)


開板大的想法是不錯啦,不過請實地看一下你畫的路線。

若是在中國大陸,應該是開的起來~~ 呵呵~~

介壽路前一堆高樓大廈,關東市場.... 你是要政府把"哈佛世家"大樓、關東國小給折啦??

只能說當初搬去竹北的人都後悔啦~~ 每天上班塞死,高速公路以後一上交流道就要收費,管你一個還是兩個交流道下,一律40起跳,不然走慈雲路和竹東、武陵路來的一起塞。

新竹市政府說要開園區三路穿過大學至光復路,說了十年也蓋不出來。


aa03 wrote:
只能說當初搬去竹北的人都後悔啦~~ 每天上班塞死,高速公路以後一上交流道就要收費,管你一個還是兩個交流道下,一律40起跳,不然走慈雲路和竹東、武陵路來的一起塞。


後悔應該不至於,
竹北住久了,現在新竹市除了新重劃區還真不知到哪裡可以找到這樣的環境.

不過還是希望竹北生醫園區,綠能園區能起來創造就業機會.
這樣就不用天天塞到新竹市去工作了...
不來的彼得 wrote:
竹北住久了,現在新竹市除了新重劃區還真不知到哪裡可以找到這樣的環境.


這個不難,新竹市舊市區找找就會有了
這麼低的維持率,加上縣府拼命重劃, 遠超過縣府所能維持的範圍
在建案慢慢老舊之後, 問題也一一浮現
加外來資金都沒有進來, 這個夢也越來越遠
從學區分配、道路維護、 ...等, 這些問題己經開始充斥於版面
加上道路規劃以及建設不足, 都突顯縣政府資金地嚴重不足


不可否認的,新竹縣市二地能有這樣子地產發展,科學園區絶對是動力
回顧當初竹北的發展也是圍繞著園區
隨著未來公道五開通後, 重劃區的擴大, 選擇要過河的人也一定越來越少
竹北失去動能之後, 是不是需要這個橋...
我想是越來越不可能了

而未來新竹縣的竹東地區也要發展...

只能說竹北只能自求多福了

不要祈希什麼橋, 竹北己經有一堆的夢了..... SOGO百貨呢? 華納影城呢? 台大竹北分校呢? XX園區X3 呢?

uwap2010 wrote:
小弟覺得多一條橋聯絡...(恕刪)


回版大
你的想法 難度很高
1. 你畫的路線有經過新竹市.. 竹市怎麼願意為了竹縣拆一堆竹市的建築
2. 橋下道路已經完成徵收了.. 不太可能不完成而另外再徵收一堆新的地再吵一次

基本上.. 橋下道路是目前改善竹北交通最有可能的方案.. 因為成本最低

光台68 不直接連國一 國三 就不知道是誰想的 ?

現在高鐵橋旁 又開兩條橋跨過去
為何開如此多橋 ?


直接讓竹北連上台 68 -> 國一 連到園區

或是 台68 ->國三 到 寶山交流道

堅決反對為了竹北人徵收新竹市農民祖產.
堅決反對用新竹市預算為竹北人蓋橋.
新竹農民已經夠可憐嘞.

做好新竹市建設是唯一選擇.
如果車流都不經過平面道路, 就沒有周邊店家的收益, 也就是土地開發的利益.
君不見慈雲路原本可以直接接經國橋高架進園區, 可以紓解多少因為紅綠燈造成的交通堵塞...
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