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未來捷運綠線(含延伸線)全日運量29.3萬人次

交通局長劉慶豐表示,為配合都市發展願景,串聯桃園、中壢、航空城與八德等重要都心,並提高大眾運輸使用率,改善道路交通與生活環境,交通局規劃「捷運綠線G01站延伸至中壢火車站」,可連結機場捷運與捷運綠線,形成環狀路線,完備桃園市捷運路網,本案預定在今(106)年完成可行性研究報核作業。



劉局長指出,在預估運量方面,捷運綠線全日運量約25.08萬人次,尖峰小時運量約4.5萬人次,本延伸線加入營運後,捷運綠線(含延伸線)全日運量29.3萬人次,約增加16.9%;尖峰小時運量5.6萬,約增加23%,而經市長裁示增加為7站,相信可增加運量,也讓沿線更加方便。此外,本延伸線採用與捷運綠線相容的機電、車輛系統,並使用捷運綠線的蘆竹主機廠,也在捷運綠線G01與本延伸線GE01站間,生活圈六號道路南側約3.24公頃土地,規劃一處駐車調度機場,不僅維持全線無縫接軌營運,也能滿足延伸段的列車空間需求。
2017-03-06 11:13 發佈
桃捷綠線再不動工,真的對不起國家
每日近30萬人次,太感人了,特地去查北捷去年終於突破200萬人次的日運量,高捷2條線,每日不過十多萬,只有假日才會超過20萬人次
1條綠線運量就要30萬人次,可見沿線居民對綠線期待多深,這30萬人次恐怕是台北以外,全國最擁擠的捷運線了
我不信桃園人不騎機車不開車只搭捷運
一隻腳 wrote:
我不信桃園人不騎機車不開車只搭捷運


新聞有說以後桃園人可以不騎機車不開車只搭捷運嗎?

臺北有這麼多條了,也沒有不騎機車不開車只搭捷運啊
桃園人就業大部份都在工業區裡,捷運有開到工業區裡嗎?若無,這捷運鎖定的客群是那些人呢?
yehzeyeh wrote:
交通局長劉慶豐表示,...(恕刪)


你知道當年高捷興建前預估每日運量是多少嗎?
52萬人次
你知道去年實際平均日運量是多少嗎?
17萬人次啦~

拿來騙預算的數字你還當真
麥拉崙 wrote:
你知道當年高捷興建...(恕刪)

正想拿高捷的運量來打臉官員
沒想到被大大搶先了

週六下午中央公園搭高捷紅線往左營
擠到快上不了車(車廂太短)
這樣都只有17萬

一張票幾百一千多的高鐵每日都快16萬了

以後桃園會不會因為捷運
負債從300億變成3000億跟高雄一樣啊
不過好像也沒差吼
反正不花也會被其他縣市拿去亂花
坐免費的當然都是人呀,台北中壢來回我坐了2次,將近70%都是老人家,免費優惠過後,去回 大約要300元,坐30天只要9000元 ,上班用來通勤應該付到很感動吧,都可以已淚洗臉了。
yehzeyeh wrote:
交通局長劉慶豐表示捷運綠線(含延伸線)全日運量29.3萬人次...(恕刪)


這數字是打3折 + 送便當 + 冷飲 的數字嗎 ???
我相信綠線真的會有很多人搭乘,中正路實在太塞了,不管騎車或開車都塞爆
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