憑心而論，機場捷運對青埔及中壢根本不是利多，反而是大崩盤的前兆！！

deanany
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樓主

2017-01-26 10:27

原本很多人期待機捷能為青埔及中壢帶來便利，以及連接台北市成為共同圈！！

但是要通車了，才發現機場捷運對青埔及中壢根本不是利多，反而是大崩盤的前兆！！

原因就是，票價貴得離譜！！而且帶來的噪音問題很嚴重！！

起車價３０元，到台北市１６０元，我就不相信有多少人會利用這條捷運通勤！！

雖然我認為本來就該反映成本，而且還太便宜，而機捷本來也不是給青埔及中壢拿來通勤用的！！

只是覺得那些利用機捷這個假議題把青埔及中壢的房地炒高的人很沒良心而已！！

而投資青埔及中壢的投資客應該要大難臨頭了吧～～

2017-01-26 10:27 發佈

文章關鍵字機場捷運中壢前兆

liulc

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2樓

2017-01-26 10:54

不是通勤用，給旅客使用的

deanany wrote:
原本很多人期待機捷能...(恕刪)

tsai5059999

tsai5059999
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3樓

2017-01-26 10:57

deanany wrote:
原本很多人期待機捷...(恕刪)

車票貴跟投資錯誤有關??

這也太膚淺了吧!!

就好像上一位網友說的那是旅客用的

不是給通勤族的用的

聽牌了

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4樓

2017-01-26 10:57

通勤高鐵薪水沒有3.5萬不划算
作捷運不如座自強號

聽牌了

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5樓

2017-01-26 11:01

桃捷年賠100億以上是鐵支
週邊的房價走空也是同花順
剩下一條龍的機會逆轉

GDLMTL

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6樓

2017-01-26 11:02

這就是沒有一定薪資水準有不在地偏見的機車通勤族鄉評

deanany wrote:
原本很多人期待機捷...(恕刪)

yehzeyeh

yehzeyeh
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7樓

2017-01-26 11:03

比較有趣的是機捷自機場至中壢這一段也是本地的藍線,將來還有綠線要通車,難道綠線票價也是30元起跳,比台北高雄都貴

GDLMTL

GDLMTL
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8樓

2017-01-26 11:29

因為雙北搭乘人口多, 以量制價, 又有廣告收入, 所以政府補貼不用那麼多, 票價可以很低, 而且會有免費小報可以拿&看, 全球各大都會運量大的站皆然...

桃園當地人如果永遠這麼在地偏狹的想, 補貼 & 票價 & 盈餘自負問題

永
遠
無
解

msds

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9樓

2017-01-26 11:37

機捷對青埔來說大概只是去機場與長庚或副都心三重那帶還比較方便。
如果要到台北坐高鐵就好，機捷要160塊又慢很多，與高鐵定期票相比青埔定期票價格也沒啥優勢，還不如捷運拉到中壢的效益比較大。
台北到淡水也不過35分鐘，但是坐到青埔要1小時左右，加上轉運時間，比到淡水多一倍時間，班距也要15分鐘。以後不要再說淡水遠了，至少比青埔近多了。
這波通車多少對林口有稍微撐盤或加分效果，但是青埔就....科科科。

kyle2010

kyle2010
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10樓

2017-01-26 12:11

真的不少問題，交通跟房子是不同的問題，但又息息相關 🤔🤔🤔

deanany wrote:
原本很多人期待機捷能...(恕刪)