桃園鐵路地下化共964億元 交通部准了

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桃園鐵路地下化闖關成功，將從原訂高架改成地下化。交通部日前同意桃園市政府提出的桃園鐵路地下化可行性研究報告，從新北市鳳鳴車站經桃園站到平鎮站等8站全進行地下化，沿線將再也看不到路面鐵路設施和平交道。
交通部表示，全案總經費為964.09億元，中央負擔56%約539億元，地方分攤44%，自償率為20.21%，交通部已送行政院核定，最快2025年通車營運。因鳳鳴車站位於鶯歌，新北市政府須分攤14億元，桃園市負擔411億元。
日前行政院長林全指示，以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」擴大內需。桃園鐵路原訂高架化，桃園市長鄭文燦上任後力推地下化，交通部今年5月、11月分別辦審查會議，經桃市府12月補送件，交通部長賀陳旦日前在立法院備詢表示，全案上周六已核准，並於周一送行政院國發會審查。根據桃園市政府規劃，除現有桃園、內壢、中壢3個既有車站，將增設新北市鳳鳴及桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤車站，全長為17.945公里，沿線將消除20處平交道、8座陸橋及8處地下道。
鐵路地下化方案獲行政院同意後，交通部就會立即展開綜合規劃及環評，建設計劃約10年，預計最快2025年地下化路段通車，隔年完成地面上的綠色路廊美化工程。桃園市立委鄭寶清透露，交通部送至行政院國發會做財務審核後，應該在三周內就可完成所有程序。未來桃園鐵路地下化後，不僅可以消除原本高架化可能帶來的噪音疑慮，更可因地面開發為政府帶來大量財源收入，周遭房價也會大漲，「看似多花600多億，實則可賺3000多億。」