資料來源: http://udn.com/news/story/3/2029111
內容很值得反思,
張景森於是透過議長，邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線，那就是「鐵路高架化」，議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線，那就是「鐵路地下化」，議員參觀以後都說，鐵路地下化並沒有想像中那麼好。
獲得府會默契之後，張景森立刻安排游錫堃到台中市政府視察市政，當著媒體的面，府會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。
ugogy wrote:
「鐵路高架化」比「...(恕刪)
其實你拿文湖線來比較是不公平的
文湖線頂多就是架在高架上的台中輕軌...
運量跟鐵路運輸是差十萬八千里
鐵路要地下化當然是可以
但是一來造價較高~開挖完工時間久
等你蓋完了都可能要十幾二十年了
錢不是你出當然喊的很輕鬆
要地下化台中地方政府一定也要自負一定比例的經費
錢要從那裡來也是問題
再來就是淹水
最近你有感覺到氣候異常的問題嗎?
區域性的大雨經常出現
你地下化要如何保證不淹水是一個難題
排水標準要做到以10年.20年的排水基準
要花的錢是不一樣的
現在你規劃20年的排水標準
到時出現30年的排水雨量
也是一樣淹水
當然你如果不考慮預算做50年的標準
花出去的錢是不一樣的
總而言之就是錢的問題而已...
如果說男人流著騙子的血液...
女人就有著演員的天份...............
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