• 10

桃園區中正北路全套交流道 擬明年初動工

結論,5年了,沒有國一甲,沒有交流道,沒有紅線,沒有棕線,有綠線咚咚工,炒八德房市。
jamesrc wrote:
結論,5年了,沒有國...(恕刪)


雖然說時間是檢視政治人物最好的方法,但是已逝去的時間,這些政客能還給我們嗎?
一任4年,兩任8年,人生有多少個8年可以揮霍呢?
一些較大工程只因某些因素而延遲動工,並非沒在推動
一堆鄭黑之前拚命攻擊綠線是假動工,結果綠線真動工被打臉之後怎不出來道歉?
馬上接著又轉移攻擊焦點
某些人因政治對立因素選擇性批評,真的是欲加之罪何患無辭
市長有沒有在做事,多數市民眼睛都是雪亮的,要不然在這個基本盤藍大於綠的桃園也不會壓倒性的連任成功
----------------------------------------------------------------
國一中正北路交流道增匝道 29日開工
2019-09-22
〔記者謝武雄/蘆竹報導〕蘆竹區國道一號中正北路交流道於二○一三年十一月通車,由於交流道只有北入、南出的「半套」設計,只能供北上民眾使用,頗為地方所詬病;為此,在市府爭取下,交通部高速公路局(高公局)同意增設蘆興南路北出、南入匝道以完善設計,總經費約七.九八億元,如今已完成用地取得,將於廿九日舉行開工儀式,預計二○二一年七月完工通車。
總經費近8億 拚後年7月完工
市長鄭文燦表示,增設蘆興南路北出、南入匝道,總經費七.九八億元,用地費三.三二五億元,費用由高公局全額支付。高公局將負責蘆興南路上下匝道、涵洞及引道工程,桃園市政府則負責蘆興南路(中正路至南竹路二段)拓寬工程,並將涵洞拓寬一併辦理,從原本寬度八至十米道路拓寬到廿米計畫道路寬度。
不再只有半套 蘆興南路可北出南入
國道一號中正北路交流道是五楊高架專案計畫之一,旨在改善南崁交流道塞車情況,礙於高度問題,並未連接至高架道路,僅連接到平面道路,因交流道為「半套」設計,南下民眾無法使用,使得功能大打折扣;由於五楊高架專案於二○一三年四月結案,故新增北出、南入匝道計畫須另立新案,因此行政院於二○一四年八月核定增設蘆興南路北出、南入匝道計畫,交通部於二○一七年十月同意興辦事業計畫書。
增設蘆興南路北出、南入匝道工程,將於國道一號桃園交流道南側以桃十七線(蘆興南路)做為聯絡道路,設置南入及北出匝道、拓寬桃十七線穿越箱涵、國道一號主線兩側各增設一輔助車道做為進出國道一號之完整動線。
捷運綠線行經 蘆竹交通更便捷
市府表示,捷運綠線GC01段工程經過中正北路,規劃設置G12、G13、G13a、G14等四個車站,如今已動工,高架段部分於二○二五年完工,屆時蘆竹地區中正北路交通會更便捷;另市府還在推動「捷運G12至G13a車站周邊土地開發計畫」,總面積高達六七四公頃,並以軟體園區為主軸,推動該區段徵收計畫,屆時,整個中正北路會連結桃園區中正藝文特區,成為桃園新都心。
國道一號中正北路交流道半套變全套 2021年7月通車
鄉間河太急 wrote:
一些較大工程只因某些...(恕刪)



這個交流道
吵了這麼多年
總算動工了
期待
這兩天同安街跟盧興南路都有測量人員再測量馬路拓寬用地
以為徵收跟補償與施工的依據
不起不動,無思禪定,無欲無求,看事方透~世人總是未覺知自身的偉大,才會在乎枝末,沉溺於妄想執著分別
Sandy Shiu wrote:
國道一號中正北路交流...(恕刪)

全套交流道有八條動線,這樣也不過才是名符其實的半套 ,圖上還缺4條: 南下出口往桃園、北出往蘆竹,桃園南下、蘆竹北上。
act01 wrote:
全套交流道有八條動線,這樣也不過才是名符其實的半套 ,圖上還缺4條: 南下出口往桃園、北出往蘆竹,桃園南下、蘆竹北上。 ...(恕刪)


南崁交流道已是全套的了 ,
機場系統交流道已是平面高架的了 ,
聽立委講中正北到南崁交流道不到2公里,做改良型已是不易了 ...
當然還可以再加油 !!
不起不動,無思禪定,無欲無求,看事方透~世人總是未覺知自身的偉大,才會在乎枝末,沉溺於妄想執著分別
ephone1050 wrote:
南崁交流道已是全套的(恕刪)





有人知道會繼續延期到何時才通車嗎?

從本樓第一篇的預計108年完工,
到現在110年過完一半了,
一直延不知道何時會通車?
  • 10
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)