一堆鄭黑之前拚命攻擊綠線是假動工,結果綠線真動工被打臉之後怎不出來道歉?
馬上接著又轉移攻擊焦點
某些人因政治對立因素選擇性批評,真的是欲加之罪何患無辭
市長有沒有在做事,多數市民眼睛都是雪亮的,要不然在這個基本盤藍大於綠的桃園也不會壓倒性的連任成功
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國一中正北路交流道增匝道 29日開工
2019-09-22
〔記者謝武雄／蘆竹報導〕蘆竹區國道一號中正北路交流道於二○一三年十一月通車，由於交流道只有北入、南出的「半套」設計，只能供北上民眾使用，頗為地方所詬病；為此，在市府爭取下，交通部高速公路局（高公局）同意增設蘆興南路北出、南入匝道以完善設計，總經費約七．九八億元，如今已完成用地取得，將於廿九日舉行開工儀式，預計二○二一年七月完工通車。
總經費近8億 拚後年7月完工
市長鄭文燦表示，增設蘆興南路北出、南入匝道，總經費七．九八億元，用地費三．三二五億元，費用由高公局全額支付。高公局將負責蘆興南路上下匝道、涵洞及引道工程，桃園市政府則負責蘆興南路（中正路至南竹路二段）拓寬工程，並將涵洞拓寬一併辦理，從原本寬度八至十米道路拓寬到廿米計畫道路寬度。
不再只有半套 蘆興南路可北出南入
國道一號中正北路交流道是五楊高架專案計畫之一，旨在改善南崁交流道塞車情況，礙於高度問題，並未連接至高架道路，僅連接到平面道路，因交流道為「半套」設計，南下民眾無法使用，使得功能大打折扣；由於五楊高架專案於二○一三年四月結案，故新增北出、南入匝道計畫須另立新案，因此行政院於二○一四年八月核定增設蘆興南路北出、南入匝道計畫，交通部於二○一七年十月同意興辦事業計畫書。
增設蘆興南路北出、南入匝道工程，將於國道一號桃園交流道南側以桃十七線（蘆興南路）做為聯絡道路，設置南入及北出匝道、拓寬桃十七線穿越箱涵、國道一號主線兩側各增設一輔助車道做為進出國道一號之完整動線。
捷運綠線行經 蘆竹交通更便捷
市府表示，捷運綠線GC01段工程經過中正北路，規劃設置G12、G13、G13a、G14等四個車站，如今已動工，高架段部分於二○二五年完工，屆時蘆竹地區中正北路交通會更便捷；另市府還在推動「捷運G12至G13a車站周邊土地開發計畫」，總面積高達六七四公頃，並以軟體園區為主軸，推動該區段徵收計畫，屆時，整個中正北路會連結桃園區中正藝文特區，成為桃園新都心。
國道一號中正北路交流道半套變全套 2021年7月通車
2019-09-22 05:30:00 記者 謝武雄
中山高桃園交流道動線改善
2019-09-30 05:30:00 記者 魏瑾筠
國道桃園交流道動線改善工程開工，預估110年5月完工
桃園市熱門重劃區
act01 wrote:
全套交流道有八條動線...(恕刪)
先求有，再求好。全套、半套差很多嗎？
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