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桃園區中正北路全套交流道 擬明年初動工

我覺得五支羊真得輸的不冤枉
燦哥人家真得有在推動一些事情


http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/982838
2016-04-25
〔記者謝武雄/桃園報導〕中山高速公路蘆竹區中正北路交流道通車後,雖然紓解南崁交流道的塞車,但目前只能北進、南出,僅提供北上車輛往返,地方民眾戲稱「半套交流道」,南下不方便;國工局提出擴建計畫,但因地主要求納入區段徵收,使得工程遙遙無期,市長鄭文燦協商後,國工局決定租地興建,爭取明年初動工,一○八年完工。
僅供北進、南出 被譏半套
中正北路交流道位於蘆竹區南崁交流道南下約一公里處,在一○二年十一月開放通車,目前只有北上的匝道入口、南下的匝道出口,僅能提供北上的車輛往返,南下車輛還是要從南崁或內壢交流道上中山高,遭民眾抱怨「半套交流道」不便利。
國工局規劃擴建南下入口、北上出口的匝道設在蘆興南路,原計畫進行道路及涵洞拓寬工程時一併施作匝道,國工局也編列預算進行用地徵收,但當地靠近綠線捷運「G12-G13a站區段徵收計畫」範圍,地主爭取納入區段徵收都市計畫,由於都市計畫程序冗長,曠日廢時,讓工程遙遙無期。
鄭文燦表示,政府不能失信於民,相關土地仍要納入區段徵收範圍,但在尚未取得用地前可以先租地;對此,國工局也同意租地,將編列八年的租地預算,後續再配合都市計畫期程。交通局長高邦基說,工程費大約五億元,租地費約二、三億元,市府會協助國工局租地。
此外,連接中山高五楊高架的中壢區中豐北路交流道新建工程,國工局預估工程費達七十億元,徵地費就高達六十億元,龐大經費讓工程充滿變數;鄭文燦表示,與國工局協商後,將改成簡易交流道,將總經費控制在五十億元並爭取中央補助。
2016-04-25 10:36 發佈
那邊跟機場系統距離那麼近,到時候不就一堆車子打結?
應該不會打結,機場接國道一有大半是走五楊高架,中正北路交流道只能走平面。
中正北路交流道通車,能疏解南崁交流道的車潮。

中豐北路交流道,可讓青埔地區的交通更為便利,但設為簡便型,這會讓人有點疑慮,日後世貿有大型展覽加上有球賽時,會不會塞車。難道是先求有再求好?
To be or not to be.
原本走經國路的車有一部份應該會被引到這邊吧!?
盧興南路往桃園區方向一直到莊敬路口這一段路如果沒拓寬,
未來塞的機率應該頗高.

RyoChaCha wrote:
原本走經國路的車有...(恕刪)


現在上班不會塞,但下班時段已經開始有點塞了。未來希望能拓寬吧!有了南下交流道,未來往南不用走南桃園交流道可省約十分鐘

南下交流道增設加捷運綠線,泛藝文特區房價未來會不會止跌回升呢?
可以在下班時段看看南下往國道二的車流,由南桃園一路回堵到桃園交流道,若屆時中正北南下入口通車,這邊的交通會更混亂。
同理,國二匯入國一北上,也會跟國一北上要下中正北的車流交叉,只會讓國一跟國二塞得更慘而已。
嗯...

只要它開始動工...

確定108完工..

我就支持他連任..

這東西拖太久了..

可以減緩南崁交流道塞車問題..

為啥要拖那麼久呢..?
仔細看看目前不管國一國三,容易塞車路段的共通點是什麼,就是短距離內交流道太多,
上下車流多,造成出入口速度減緩變成塞車,上面一塞加上平面道路沒有有效控管車流就會
造成上面塞下面也塞的情況,這個市長應該把平面道路交通搞定遠比增設交流道來的有
幫助才是
南崁/桃園交流道(北上)主要是往南崁方向一下去就遇到紅燈,就會一直回堵到連下經國、春日的車流一起顧路。如果下交流道的引道沒安排好,是很有可能回堵到要從中正路/中正北路下的車流,到時就大家一起堵了@@
想當初, 某幾個民代不知道這種半調子建設被嫌的要命,

完工時還相互嘴炮說那都是自己努力爭取的功績,

真是被笑掉大牙, 難怪連任失敗。

不過剩下的半套, 與其等未來捷運完工, 政府要被逼高價徵收, 不如現在咬牙徵收,

不然地主現在不只賺到租金, 未來拋給政府更能數倍獲利
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