桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)計畫獲行政院核定(將進入實質推動階段)

也算是有了開始..................


綠線綜合規劃於105年3月21日通過國發會審議,並於4月20日獲行政院核定
綠線綜合規劃於105年3月21日通過國發會審議,並於4月20日獲行政院核定
綠線綜合規劃於105年3月21日通過國發會審議,並於4月20日獲行政院核定


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桃園市政府交通局長高邦基表示,桃園航空城捷運線(捷運綠線)於105年4月20日獲行政院核定,桃園捷運系統建設即將進入實質推動階段。
高局長表示,鄭市長上任後,把綠線的綜合規劃核定列為與中央協商的第一案,並且親自督導進度。捷運綠線可行性研究於100年8月26日獲行政院核定,環境影響評估於103年9月9日獲行政院環境保護署核定。新市府成立後,鄭市長多次參加國發會,親自與各單位溝通,澄清各種議題,並且強烈表達桃園進入捷運時代的決心先,綠線綜合規劃於105年3月21日通過國發會審議,並於4月20日獲行政院核定,已完成計畫審查程序。後續將採用專案管理及統包等模式執行本計畫,以縮短施工時程,訂於今(105)年完成專案管理發包,明(106)年完成統包工程發包及開工,以期於計畫核定後8年(113年)陸續完工通車。
高局長指出,捷運綠線全長約27.8公里、設21座車站,其中高架路段長度合計約15.3公里、設11座高架車站;地下隧道路段長度約12.5公里、設10座地下車站。
高局長表示,綠線經費估算為982億元,其中交通部補助397億元,桃園市政府自籌172億元,其餘經費由自償性基金支應。桃園市政府將逐年編列預算支應,105年軌道基金已經先行編列5億元,足以支應招標作業費用,106年起將逐年編列預算,完成綠線捷運。
高局長分析捷運綠線的效應,此一高交通效應的運輸走廊,建設完成後,將可串聯桃園國際機場、高鐵青埔站、台鐵桃園站、南崁長途客運轉運站、中正藝文特區與八德重劃區區等重要交通節點,並與台鐵地下化桃園站及機場捷運轉乘構成口字型初期路網,提升運輸效能,以提供桃園市民便捷快速的交通骨幹。
2016-04-22 8:09 發佈
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