冬天到了，又開始吹起東北風
下風處的經國、藝文特區，請自備好一點的空氣清淨機
常常在附近運動跑步的，冬天先換個地方吧
北台灣的油料供應就靠桃園廠了
遷廠…就看我孫子等不等得到了
2015-10-29 04:49:14聯合報 記者曾增勳／桃園報導
中油高雄煉油廠11月1日即將關廠，台中以北的民生、產業、航空油料市場供應，七成將全靠中油桃園煉油廠供應，桃園廠勢必成為北台灣最重要油品生產基地，未來遷廠與否?將牽動北台灣產經發展命脈。
中油高雄廠關門後，僅剩大林、桃園煉油廠供應南、北台灣油料市場；桃園廠表示，該廠近年油料產能，已接手生產供應台中以北的北台灣汽、柴油七成需求，另供應桃園機場航空燃油三分之二，穩定供應北台灣油品市場需求。
桃園煉油廠指出，桃園廠現有一座重油裂解、兩座重油加氫脫硫工場及氫氣、硫磺等21座相關工廠。近幾年在地方民意要求下，該廠已不增設工場，大幅提升設備利用率和產能，日煉5萬桶原油，生產供應汽柴油，約占全國市場四成。產能包括月產汽油30萬公秉、柴油18萬公秉，另外每月生產航空燃油約6萬多公秉。
該廠主管表示，為符合環保要求，改善附近環境空氣品質，近年斥資3.5億元裝設新廢氣回收系統，最近正在試俥，預定今年底啟用，將可促使該廠生產零排放廢氣；另還增設廢水截流池，也正進行試俥，月底啟用，未來可大大改善廢水、空氣品質。
高雄廠雖關，桃園廠藉改善產能效率及處理廢氣、廢水排放能力，未來將不必南油北運，可穩定供應台中以北的北台灣油品市場需求及桃園機場航空燃油需求。
鋰氧電池取代汽油 10年後可望上市
2015-10-31
〔編譯魏國金／綜合外電報導〕英國劍橋大學的科學家在實驗室內研發出可提供十倍鋰離子電池電力的「超級電池」鋰氧（lithium-oxygen）電池，或許有朝一日該電池能取代汽油，成為驅動汽車的主力。研究人員表示，鋰氧電池至少還需十年才可能上市。
廣泛被利用在智慧型手機等攜帶式電子產品，以及電動車上的鋰離子電池，明年將問世達廿五年，然而，強化相關技術，使其達到足以成為驅動汽車的主力，似乎碰上瓶頸。
劍橋大學的研究人員耗費數年，研究也稱為鋰空氣（lithium-air）的鋰氧電池。他們說，其能量密度（計算一定重量物質儲存能量的分量）非常高，效能約達九十三％，而且可重複充電逾兩千次。
每日郵報報導，該電池被推崇為「終極電池」，理論上其能量密度為鋰離子電池的十倍。如此的能量密度可媲美汽油，而使配備一顆該電池的電動車只要充電一次，就相當於整個油箱加滿汽油，而且其成本是目前電動車電池的五分之一，重量也是五分之一。
領導該研究的劍橋大學材料化學系教授葛雷（Clare Grey）說，該技術目前仍在實驗室階段，不過已為朝向更實用、更高功率電池的發展邁開了一大步，但還需至少十年才臻成熟。
她指出，研究人員使用氫氧化鋰（LiOH），而非先前相關研究採用的過氧化鋰（Li2O2），成功增加電池的能量密度。他們也使用由石墨烯製成的碳電極，以及運作時改變化學反應的添加劑，而使電池更趨穩定、更有效能。
她表示，已將突破技術申請專利，而研究成果則發表於美國「科學」期刊上。
williamyang0708 wrote:
所以應該是搬遷無望...(恕刪)
搬遷一定是無望的,不用再期待了,你不想要煉油廠在你家附近,又有那個地方的人會想要煉油廠蓋在他家附近,台灣就這麼小,那個地方沒住人,一有風聲出來說煉油廠要搬到他家附近,抗爭一定是沒完沒了,唯一能期待煉油廠廢除就是未來交通工具的燃料不再使用石油這種東西
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2015/11/b5110030.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2015/11/b5110030+/news/2015/11/3+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
內文搜尋
從 APP 打開
X