國道客運大竹線踏勘 盼11月通台北
2015-09-26 02:37:24 聯合報 記者曾增勳／蘆竹報導
蘆竹區大竹地區外來人口增加，到台北通勤需求增多，立委陳根德昨天舉辦葛瑪蘭客運行駛大竹、下南崁經中山高路線踏勘，邀居民一起搭乘體驗後，決議請公路總局調整客運路線送審，希望11月底前通車。
目前南崁行駛中山高北上客運至少7條路線，並無大竹路線，讓住大竹、在台北工作上學的通勤族很不便，大竹居民多次陳情，陳根德協助爭取葛瑪蘭客運，規畫開闢大竹、下南崁經中山高行駛台北路線，方便大竹的台北上班、上學通勤族通勤。
昨天舉辦大竹地區行駛國道客運路線說明，邀請居民、里長、民代會同公路線局代表30多人，搭乘葛瑪蘭客運行駛大竹、下南崁到桃園南崁交流路進行實地踏勘，讓居民了解行駛國道往返台北、大竹時間，反應良好。
陳根德表示，大竹有很多居民每天通勤台北上班、上學，但交通不便，只能搭乘公車繞道接駁，十分不便，大竹、南崁經中山高行駛台北民權西路站路線一旦通車，第一班車在早上7時就可抵達台北，方便當地通勤族選擇。
與會的市議員陳麗莉、桃園市里長聯誼會總會長王金榮及里長多人，也為居民發聲，爭取行駛國道的客運增加大竹路線，陳根德希望趕在10月底前通車。公路總局代表說，將採調整或新增客運路線規畫，定案後提報交通部審議，最晚在11月通車上路。
對於我(準大竹人)及現在的大竹人這新聞真是太可喜可賀了
但是不知道路線會怎麼走~但有開通就有希望啦~!這樣更方便嚕
725friend wrote:
國道客運大竹線踏勘...(恕刪)
大竹有國道客運往台北當然可喜可賀.
不過,大竹到南崁大約4~5公里路程,基本上是公車業者會賠錢的路段.
平常市區公車大約300公尺就能設站上下客,現在要它5公里沒人...業者應該不願意吧.
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小弟拙見,桃園與其砸近千億要蓋一條捷運綠線,
不如把錢用在好好發展市內公車路網,以及連外交通的捷運路線.
原本桃林鐵路既有的路廊應該好好利用,而不是任其荒廢.
大竹的居民,家家戶戶都有車,而且好幾台,因為沒車等於沒腳.
大竹到南崁,除了免費公車以外,只能先坐到桃園火車站,再換車到南崁.
免費公車離峰時間一小時一班,真的是等到天荒地老.
藝文中心坐公車要到青埔怎麼去?要到機場怎麼去?竟然要先到桃園火車站.
說有協調葛瑪蘭高層來探勘路線,原先就說要到年底才會通車,現在也不過就是因為選舉要到了,
再提前1個月到11月底通車...
不過若起站是從大竹開過來的話,到下南崁奉化路時,應該也塞不了幾個乘客了吧,
所以對住在奉化路上的我來說,要搭這班上班的機會應該是不多,
但下班回家這班車肯定就有幫助了,
因為亞通社區車下班尖峰時間也是15分鐘才一班,而且還載了一堆只到長榮就下車的乘客,
真正住在社區裡面的常常上不了車,所以如果葛瑪蘭這班車常態都是要走民權西路~大竹的話,
對奉化路社區居民來說就是一大福音了,
現在非常期待看到完整的路線站牌資訊啊
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