我認為
1.青埔會比較多人口也比較熱鬧，也隨著購物中心的到位，青埔更活是可以預期
2.中壢區要搭機場捷運到台北的機率還是不高，畢竟還是要70分鐘
3.中壢區和桃園區及蘆竹區開車到台北的車流量勢必會減少而更順暢，也就是國道中壢區到台北這段將更更順暢
4.機場到台北的計程車和客運應該所受到的衝擊蠻大
5.至於桃園區及蘆竹區內的交通勢必要航空捷運線蓋好紓解後，才有機會順暢
6.總而言之，機場捷運通了後對於桃園和台北往來的人都好事.....
7.青埔真得很可惜，建商把房價炒太高，一般年輕人真是進不去...
大家理性討論 不要幹來幹去啦!!!
對桃園區與蘆竹區的交通其實有很大的間接改善
比如說
青埔在音樂祭,棒球賽,或者未來的燈會
假設捷運還沒通車
肯定會有非常多的車潮會湧入青埔
這些車潮可能會分別走市區道路或中山高or五羊高
但是如果機場捷運通車了
林口泰山五股新莊三重以及大台北地區以及中壢區的民眾
到青埔看球賽或者看展覽等各大活動
為了避開塞車所以這些人很大比例就會轉而搭乘捷運
間接讓高速公路原本應該塞爆的車潮減少一大半
把這樣等於也降低桃園區段的中山高車潮
其實五羊高在青埔大竹因為有上下閘道的設置
讓西側這一區塊很多車潮現在大多改走五羊高
等於間接讓桃園=五股的中山高車潮有分流不少
更甚著
居住南崁北側的居民
原本會開車直接上南崁交流道
甚至騎機車到中正路等公車到台北
等機場捷運通車之後
這些居民往返台北
也會有一定比例改成到機場捷運山鼻車站搭捷運去新北或台北
如此一來也會降低南崁市區的通勤車流
也多少能降低南崁交流道的車潮
也許機場捷運從山鼻車站跑到台北車站的通勤時間可能跟南崁市區搭客運到台北車站差不多
山鼻站->台北站 VS 中正路客運上車->重慶交流道->台北車站
但是至少多了一個選項
也會有一定比例的人做膩了客運會想搭捷運
至少風景比較漂亮(?)
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