台鐵桃園站地下化~預算多2倍、完工慢2年 (第74頁)

chtsou
個人積分：398分
文章編號：75844230

398分

731樓

2019-12-19 16:25

Inspector wrote:
台鐵路權不一最窄只有8(恕刪)

台鐵桃園路段幾乎都是雙軌,路權只有8M應該是錯的,而且看Roger大提供的資料才知道原來地下化需要取得的路權27M比高架還要多2M。

就整棟樓爭議的高架與地下的優缺點來說
1.景觀:地下化完勝,高架確實有壓迫感
2.噪音:這是假議題,因為不管高架或地下,旁邊都會開闢縱貫道路,24小時行走的汽機車噪音遠大於火車
3.造價:高架勝
4.建造工期:高架勝
5未來擴充性:高架勝

地下化看不到軌道,對居民有非常大的吸引力,在決定高架化前經過多年的爭論,本來各方意見就很分歧。

決策也不是不能更改,其實如果依照2014年樓主發文時預估的 ''預算多2倍、完工慢2年'' ,多數人還是能接受的。但現在看起來是 ''預算多3倍,完工慢10年'' ,實在令人無法接受,而且我在此大膽預測,2030年不會全線通車,如果屆時01還在,再來驗證看看!

Inspector

Inspector
個人積分：3565分
文章編號：75844398

3565分

732樓

2019-12-19 16:37

rogerhsu1121 wrote:
桃園市政府說明會資料(恕刪)

這個新聞真的太久了
實在是找不出證據
關於這一點我無法證實，實在抱歉

桃園一直都是地小人稠
園林大道的建設，才能帶動桃園中壢的交流與發展

【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】 2011.04.15 03:14 am

桃園縣政府先前有意取消台鐵高架化下方園林大道，引發軒然大波，批評聲浪四起。縣長吳志揚昨天「消毒」，園林大道並沒有縮減，且不排除規畫擴大園林大道。

縣政府相關官員先前表示，台鐵高架化園林大道取消原60公尺規畫，恢復台鐵原先25公尺寬度，立刻引發縣民撻伐。針對外界疑慮，吳志揚昨天開記者會澄清說「園林大道並沒有縮減」，這是配合中央高架化106年完工的政策，桃園縣升格後，綠帶「越多越好」。

吳志揚說，除了高架化本身的25公尺外，園林大道其實一直都存在，他已指示都計單位，不排除將園林大道寬度擴大，滿足實際需求。

城鄉發展局表示，縣府原先將經建會98年2月通過的台鐵25公尺及兩側園林大道送交內政部審議，但都委會認為全案涉及200公頃農地變更，兩案硬是綁在一起，可能會被打回票，決議兩案切割，先送25公尺部分，再來做園林大道。

園林大道從桃園市民族路到平鎮市的中豐路，全長11公里。基於民眾權益，儘量減少沿線建築拆遷，所以先行闢建40至50公尺寬的園道主體，未來由沿線兩側土地建築各退縮6公尺，合計共退縮12公尺的公共開放空間，逐步營造完成50至60公尺寬的園林大道，預計將可減少拆遷約110棟建物。

另外，農業區區徵收範圍也將大幅減少。吳志揚說，推動鐵路高架化和園林大道的同時，也將啟動桃園、內壢和中壢等車站周邊的都市更新計畫。

因為，桃園和中壢車，目前為全台的第3及第4大旅運量的車站，縣府已完成該2車站高架化與捷運車站的共構基本設計，未來將改建為雙鐵共構車站，並整合車站周邊公共運輸系統，打造現代化車站的新地標。

至於沿線拆遷安置及補償，吳縣長強調，拆遷戶依法可獲得妥善安置及補償，就近安置於規劃之街廓內。而桃園、內壢和中壢站站區既有建築物，將別採都市更新方式與鄰近土地整體開發，以維護所有人的權益。

吳志揚說，待台鐵高架化、園林大道及沿線車站都市更新等建設全數完工後，桃園縣將不再是老舊、擁擠與落後的代表，全體縣民都將能享有優質公共建設帶來的便利與溫馨。

貓八爺

貓八爺
個人積分：257分
文章編號：75849296

257分

733樓

2019-12-19 23:49

離年底還有11天，到底行政院正式核定了沒？

https://dorts.tycg.gov.tw/home.jsp?id=11&parentpath=0,2&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201911210054&aplistdn=ou=hotnews,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y&language=chinese

桃園民意訴求的鐵路地下化綜合規劃依法定程序經交通部審查通過
發布單位：綜合規劃科
發布日期：108-11-21
提供單位：綜合規劃科
詳細內容：
桃園市政府辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」可行性研究106年7月31日獲行政院核定後，由交通部鐵道局辦理綜合規劃報告，交通部已於11月15日召開委員會審查，同意原則通過；目前桃園鐵路地下化的作業皆按照法定程序，一步一步進行，後續將請交通部鐵道局依審查意見，儘速修正報告書送行政院續審，目標在108年底獲行政院核定。