繼捷運藍線即將通車,緊接著捷運紅線動工,接著捷運綠線(航空城捷運線)通過環評,小弟我認為看衰桃園市房價者真的要好好想想看衰理由在哪?
當執政者民調有可能被追上時,當局者最大的武器就是通過利多!小弟我在之前就預言過綠線因選舉議題通過機率很大,我想這就是最好的驗證!
看看台北捷運經驗~我認為桃園在動工前會再漲一波,當動工越晚發動時就代表這議題會一直存在,漲幅就會依直延續下去.我深信等越久買自住屋,選後絕對會後悔!
最後~這幾個月被洗腦下車賣屋尤其是在捷運沿線房子者....我只能說情何以堪~~
自有資產自己要判斷多空.....若不缺錢者,惜售吧!!!!!!!桃園市房子易漲難跌....
【更新】桃縣府減徵地 航空城捷運過關
2014年07月16日18:21
更新：新增航空城捷運綠線的背景資訊)
環保署環評大會今討論桃園航空城綠線捷運案，桃園縣政府為避免被打入二階環評，主動將位於市區因徵收反彈大的G09、G10及G11等3站，原共要徵收147名地主用地，現以取消車站、縮減捷運車站出入口等方式，減少徵收95%，只有7名地主徵收，且其他車站若被排除桃園航空不用區段徵收，桃園縣政府也同意會再跟地主溝通，降低衝擊，環評大會因此審議通過此案。
環保署環評大會去年退回專案小組再審的「桃園航空城捷運綠線開發案」，專案小組最後仍維持原建議，做成進入二階或補充資料通過兩案併陳，將問題再丟回環評大會討論，支持捷運儘速動工的居民，在國民黨桃園選區立委陳根德、楊麗環、廖正井帶領下，和反對開發捷運的環團及在地恐被捷運徵收的居民，壁壘分明。
楊麗環說，施工影響生態保育及文化古蹟的部分，桃園縣政府已多次溝通做修正，希望不要進入二階環評。支持居民指桃園市人口大幅增加，桃園中正路、介壽路交通擁擠，盼捷運儘快動工。居民張馨方說，很遺憾縣府沒有積極溝通，讓市民過了痛苦的一年，希望政府積極跟民眾溝通。
桃園縣政府所提方案，將爭議最大位於市區的G9、G10、G11站做調整，其中G9車站撤掉，G10縮減徵收改為只有1個出入口，G11站則是移到公有地，徵收戶數由147名減到只有7名地主。
我自己把完工日期預想為2025年比較部會期待落空
而且日運量50萬人次的規劃~~似乎有點樂觀
就單單綠線來看...
每個人都有部時光機器....能回到過去的叫回憶....能前進未來的叫夢』
只要一個出口?
日運量50萬人次
想也知道火車站最多人
(航空城捷運線之路線係自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區，長度27.8公里（含地下12.5公里、高架15.3公里），設21座車站（含地下車站10座、高架車站11 座），整體路線總經費為886.29億元，預計114年底營運通車。
桃園綠線捷運興建工程資金達886.29億元，自償率提升至35%，台北市政府捷運工程局建議由交通部、桃園縣政府來集資，中央分攤415.22億、縣府負擔117.11億、徵收補償費為67.3億元、自償性財源為286.66億元。
交通部及地方政府考慮政府財政能力，擬興建優先路線（G04－G14－G32）長為17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設14座車站（含地下車站9座、高架車站5座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計110年底營運通車。)
以上轉載
八德人多還是桃園市人多
不言可喻
我猜想大約1:2差不多吧！
用純數學的方式G7為中心
八德3站5.5萬人次/站
八德市6月人口180231人
桃園7站4.76萬人次/站
今年6月人口415915人
嗯~~~捷運站一個出口
不知道捷運要營業到幾點
才能消化人潮
water7787 wrote:
繼捷運藍線即將通車,...(恕刪)
挖~好誇張~改為最快108完工~~媒體每家都不一樣~以桃園的魄力，徵地我看都有困難~應該會拖延!
不過還是期待桃園有捷運~
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8808606.shtml?ch=rss_BREAKINGNEWS6
連接桃園市中心與桃園機場的「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線」（綠線），今日通過環評審查，最快明年動工、2019年通車。
桃園縣副縣長黃宏斌說，捷運通車後可望大幅縮短桃園市中心至機場及台北市的通勤時間，每日運量上看50萬人次。
航空城捷運線共設21站，其中G9、10、11三站位於桃園市中心。為了避免後續徵收爭議，環評委員要求，沿線各站接下來如果站被排除在桃園航空城區段徵收範圍之外，縣府必須提出減輕開發影響計畫，與民眾進一步協調溝通。
【中央社╱台北16日電】環保署今天召開環評大會，通過桃園航空城捷運環評案。桃園縣副縣長黃宏斌說，預計最快民國108年完工。
根據桃園縣交通局指出，捷運綠線已定名為桃園航空城捷運線，將行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市，未來將與台北捷運銜接，預計可轉移主幹道10%至25%交通量，改善交通環境。
行政院環境保護署今天召開第264次環評大會，會中審查「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線」環境影響說明書，此案去年底經大會退回小組續審，今年3月環評初審建議補充資料後通過或進入二階環評審查，並送交環評大會。
中國國民黨籍桃園選區立委陳根德、楊麗環、廖正井等人也率領支持捷運動工的居民到場關切環評結果。
開發單位桃園縣政府表示，將對文化資產進行建物保護措施，必要時採建物保護工法，地下穿越民宅部分，也會做減震措施；而捷運行經3處埤塘，將使用現有道路進行高架段捷運建設，不會破壞埤塘生態。
在地居民黃阿桂於環評大會中表示，住桃園已有60、70年，現在房子是自己從事水泥工存錢蓋的，要被徵收感到很心疼，希望政府尋找更適合的地方。
開發單位也指出，為處理徵收土地問題，已減少G9至G11捷運站出口，減少受影響人數，若地主不能接受聯合開發，不會逕行執行，同時會提供安置住宅給土地被徵收的居民。
環評委員要求開發單位，只要有任何一站被剔除在航空城範圍外，就必須比照G9至G11捷運站做法，與民眾進行溝通協調，減少捷運站出口設置等。最後環評大會主席葉欣誠裁示，此案通過。
桃園縣副縣長黃宏斌表示，環評通過後，預計明年開始動工、最快民國108年可完工，有助於減低道路負擔、降低空氣及噪音污染。
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