綠捷若需二階環評 動工延後2年(我覺得綠線根本是一大謊言)

我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............我覺得綠線根本是一大謊言............



〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕桃園縣「綠線捷運」是否送第二階段環評，審查小組有正反不同意見，明天將討論，萬一要進行二階段環評，交通局科長林益昌預估，動工時間將延後二年，嚴重影響北桃園居民的權益。
明審查大會討論決定
環保局主任秘書傅豫東表示，第一階段環評就是「環境影響說明書」，由交通局就「綠捷」開發案可能涉及的環境影響問題，例如空氣、水、振動、噪音、鄰損等，提供兩季調查資料，小組審查若沒問題，就送大會確認。
他說，依以往捷運工程經驗，委員大都認為對交通環境改善頗有助益，不需要進入第二階段的「環境影響評估」，但「綠捷」卻出現正反不同意見，由於雙方人數相當，決在環評大會討論。
傅豫東指出，明天討論時，委員們關注的是對民眾陳情處理，若決議進入第二階段環評，交通局要提出不同替代方案及更多評估資料，例如高架軌道噪音興建隔音牆等。
林益昌表示，如果進入第二階段環評，原預定明年中開工的「綠捷」，未來還要舉辦公聽會、範疇界定會議等，至少要延後二年才能動工。
影響吳志揚北桃政績
對此，桃園市籍縣議員黃哲鍾等人不滿，指縣長吳志揚執政後，包含機場捷運、老街溪整治都在南區，讓人質疑縣府施政「重南輕北」。明年是選舉年，縣府原希望透過「綠捷」開工來宣傳吳志揚在北桃園的政績，如果延後動工，恐將影響吳的選情。
「綠捷」路線從八德建德路沿介壽路至桃園火車站，走中正路到桃園航空城特定區，又稱航空城捷運，全長廿九．三公里，其中地下十二．五公里、高架十六．八公里，預計設置地下車站、高架車站各十座，一○七年試運轉，一一四年底全線通車，優先路段在一一○年底通車。