今天早上因為機車要加油就跑去經國路加油~
然後騎去煉油廠站等車
我從8點等到8點25分才上車~
過程中經過了3輛滿載的班次
我問前兩個乘客~他說8點之前還有位乘客從7點半等到8點才上車
而那位小姐在我來之前也多等了好幾個滿載班次
雖然我是偶而才去煉油廠站撘車~
但我覺得很納悶~
花一樣的錢~為何該站乘客要因為滿載而比別人多等那麼多班次?
我記得前幾週該線國光號有落實每站上車人數限制!來讓每一站的人都有人能上車!
不知為何最近又變成了各站通通上車~ 末站沒車可上的情況??
另外我還發現煉油廠站的上車地點為何不在站牌前公車停車前?
要到前方10公尺檳榔攤前?
這樣不是妨礙了檳榔攤做生意嗎?
我很感謝該路線的司機大哥! 有幾位服務真的很好!
但半數司機的服務素質真的要再加強一下~
目前已反應給台北總站主管~看看後續他們要如何管理與處理了!
PS: 我看司機都有帶耳機~ 其實只要落實各站人數回報機制並且來調動上車人數, 這事情應該不會複雜才對阿?!
lake6562 wrote:
桃林鐵路要改自行車步...(恕刪)
桃縣桃林鐵路自行車道等計畫不變
【聯合報╱記者鄭國樑╱即時報導】
2013.11.08 05:27 pm
桃園縣長吳志揚今天表示，如果把廢棄的桃林鐵路路線改為軌道運輸，因為與綠線捷運太接近，恐有排擠作用，而且縣府已經向中央成功爭取綠線捷運納入航空城計畫中的一部分，開發、經濟與各方面效應將沿著綠線延伸至蘆竹、桃園市和八德地區。
縣議會今天總質詢時，議員陳宗義、廖輝星提議桃林鐵路廢棄後，應由原本規劃的自行車步道、景觀廊道改為輕軌捷運，同時把原先計畫中運量的綠線捷運，也改成輕軌，以利地區開發。吳志揚答覆時提出上述說明。
全文網址: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/8282747.shtml
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