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看起來建設很多,但是有點太分散....
機捷=藍線,其實經過的都不是桃園人口密集區.
離桃園市區有點遠,不過是最快2年內可通車的.
短期內應該發揮不了經濟效率,因為藍線沿線人口太少.
確定正要動工的好像只有桃園台鐵高架化的紅線,
桃園臨時火車站已動工興建,然後興建高架化桃園火車站.
5年後的2018紅線會通車(其實還是台鐵).
之後前後站交通會比較順暢,多幾個通勤車站.
對住在鐵路附近1-2km內的桃園市區比較有好處.
桃園多數人口都在紅線北側一帶.
至於什麼綠線棕線.....都還沒動工.
綠線一切順利是2022年底通車,但是沒動工就仍有變數.
依過去經驗,預定通車都會往後延.....
保守估計10年後可以用它來聯洛航空城區域與桃園市區.
桃園航空城計劃則是對桃園市區幫助比較小,主要是機場周邊的建設.
離桃園市區有點遠....
願景很多,但比較實際的應該是第三航廈(2018)和第三跑道(202x年)的建設.
畢竟桃機太老舊了,非得有新的航廈跑道不可.
至於其他產業,目前還看不出幾年內能有成果.
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